说起来挺感慨的，1997年5月开的那趟Z99/100次车，可算是给上海跟广州、珠三角乃至香港都立下了大功。谁能想到呢？这辆跑了近29年的“夕发朝至”专列，就在1月12日17时19分，从铁路上海站最后一次驶出了。当年墨绿色的车身可太显眼了，带着很多人的记忆呢。 那天送走最后一批旅客后，不少人就通过拍照留念或者回味一下那道红烧鲈鱼的味道，来为它送行。毕竟这不仅仅是换个车次那么简单，更是给大家伙儿提了个醒，交通方式和时代变迁多快啊。铁路部门把这个日期选在1月26日零点整实施新图，也是想借着这个机会，好好优化一下全国的路网布局。 这趟车能在这次调整中升级为动车组，也是大趋势。谁让现在的高铁建得那么快，长三角和珠三角的人来往越来越频繁呢？为了适应这种高需求和环保导向，普速车肯定得让位给更快的动车组了。不过这趟车承载的那些记忆可不会丢，尤其是当年做“沪九直通车”的时候连接上海和香港的那些事儿。 虽然车型变了、线路变了，“安全、温暖、便捷”的服务理念还是得继续。你看上海客运段的那些乘务员，早就把“人民铁路为人民”当成了宗旨。他们现在虽然要转到新岗位上干活儿了，但那份精神头肯定还在。以后大家出门坐的动车更舒服、时间更短了，服务肯定也会越来越好。 往后铁路肯定会朝着智能化、绿色化的方向发展。这趟车的转型就像一面镜子，照着交通运输行业跟时代同步走的步伐。以后不管怎么变，咱们都得把旅客的需求放在第一位。虽然一列火车的行程总会有终点，但时代前进的车轮绝对不会停。从绿皮车换成动车组，变的是车速和外表，不变的是服务百姓、推动发展的那股子初心。 你说这铁路作为国家经济的大动脉啊，它的变化不就是国家进步的缩影吗？也寄托了老百姓对美好生活的向往吧？未来咱们在更高效的网络里走动肯定更方便了。而那些属于旅途的温暖记忆呢？还会随着车轮声一直陪着咱们往前走。