每年临近春节，人们都在为回家的路途操心。虽然这个假期比往常长了些，等到农历新年的脚步近了，节前想回家的人相对分散，可一旦假期结束，返校、上班的人潮就会涌上来。尽管这么多人要动起来，但咱们交通运输部门早就准备好了。 从2月2日开始算起，一直到3月13日结束，今年的春运一共持续40天。这可不是简单的几天假期，它牵动着亿万家庭的团圆梦。中国民航局运输司和国家发展改革委还有国务院新闻办公室等好多部门都在为这件大事操心。国家发展改革委副主任李春临给出了一个具体的数字：今年跨区域流动的人数预计会冲到95亿人次，比去年的90.2亿还要多。特别是大家现在都喜欢开车出门，这种自驾出行的方式占到了八成左右。 为了让高速公路不再堵得像停车场，交通运输部门不仅要盯着路跑情况，还要好好管好收费站。特别要照顾好那些新能源汽车车主，不能让他们在路上找不到充电桩。铁路那边的动作也很大。国铁集团客运部主任朱文忠透露，今年会有22条新线路和50多个新站点正式通车，一共要多开优化560多趟列车。在像京广、京沪这种交通要道上，他们打算晚上也加开不少高铁列车。等到了客流高峰那天，全天能跑的火车数量能超过1.4万列，座位多了5.3%。民航那边也不差劲，每天能保障的航班大概有1.94万架次，同比增长了5%。中国民航局运输司司长徐青说，重点是要多往热门旅游城市和枢纽机场送飞机票。 春运这事儿光靠一个部门肯定不行，国务院新闻办公室那次发布会上有20个部门参加了。应急管理部门得守好安全底线；气象部门得提供准点的天气预报；交通运输系统得把道路上的隐患排查干净。这种跨部门一起干的机制就是为了让大家出行更安全、更舒服。 除了路面和天上的安排外，服务也得跟上。铁路12306的候补购票功能越来越好用了；民航也让中小城市的人坐航班更方便；高速公路服务区也把厕所和停车位这些设施给补齐了。这些都离不开大数据和人工智能的帮忙，它们能帮忙预测客流、引导大家去更宽松的地方。 2026年春运其实就是咱们经济在恢复、大家想出去玩的这种背景下发生的一次大搬家。这95亿人次的背后是无数家庭的期盼。要想让大家走得顺、心里踏实，不光是交通部门的责任了，也是咱们社会治理有没有温度的体现。相信有这么多部门在一块儿使劲、运力也充足、服务又好，这次春运肯定能办得漂漂亮亮的。