2004年，上海宝山区交通建设管理中心在沪太路附近的真大路下建了个人行地道，方便行人与非机动车下穿南何铁路支线。不过，因为设计没跟上电动自行车数量的增长，地道里的坡道又窄又陡，下雨天还特别湿滑，大家都觉得很危险。很多市民反映骑车或推车上去特别费劲，摔倒是常事。记者去实地看了看，发现问题不少：坡道宽度跟宽度都不适合现在的大电动自行车；防滑措施也不够；照明设施老化；指示标识不清。这些问题让原本为了方便大家的通道成了大家的“堵点”和“险点”。部分市民甚至说宁愿绕远路也不敢走这里。为了不让早高峰时段的非机动车违规进入机动车道，增加交通安全风险，这个地道管理单位宝山区交通建设管理中心回应说，他们早就关注到非机动车增加的情况了，几年前还做了加宽和防滑处理。不过效果还是不够好。这次在媒体推动下，他们马上组织研究并确定了新的整改方案。 这次整改要给坡道关键位置铺上防滑地垫；在出入口加上“雨天湿滑”的警示标牌还有语音提示装置；把地道内墙清理干净涂白改善视觉环境；换照明灯管提升亮度。 此外还会跟属地大场镇政府合作做好日常清洁维护工作。这个地道暴露出的问题给大家提了个醒：城市交通设施得与时俱进。虽然管理方已经答应整改并且动作很快值得表扬，但具体效果还得等时间检验和大家评价才行。只有持续听取大家的声音排查隐患优化设计，才能让每一条路都成为平安路，助力构建更安全友善的城市出行环境。