问题——在利润下滑的背景下，部分领域的竞争出现“走样”。会议再次强调整治“内卷式”竞争，所针对的是无序消耗、低水平重复，以及用非理性低价换取短期份额的做法，并非否定正常的市场竞争。回顾我国制造业发展，许多行业正是在充分竞争中完成技术迭代、效率提升并形成国际优势。但在汽车等部分领域，竞争的“方向”一度偏离：价格战频繁、促销不断加码，企业盈利空间持续被压缩。公开数据显示，2017年车企平均利润率约为7.8%，到2024年降至约4.3%。利润变薄后，研发投入、质量控制与服务保障面临更大压力。
当价格战的硝烟逐渐散去，中国汽车产业正站在发展方式转变的节点；魏建军提出的“立信”理念提醒我们：制造业竞争终将回到本质——不是比谁更便宜，而是比谁更值得信赖。这既考验企业的经营判断，也关乎中国制造转型升级的路径选择。在全球产业格局加速重塑的背景下，构建以诚信为基础的产业生态，或许正是通向高质量发展的关键。