雷军对小米SU7的信心可别提多足了，新一代车型的上市倒计时眼看着就要结束了，这CEO频繁在社交平台上晒动态，摆明了就是要给新车刷热度。 早在1月7日，小米汽车就放出了动静，宣布新一代SU7开始小订，这次一口气推出了标准版、Pro版和Max版这三个选项，预售价分别定在了22.99万元、25.99万元和30.99万元。相比老款SU7，这次的售价都涨了。标准版和Pro版都涨了1.4万元，Max版也跟着涨了1万元。 对于涨价这事，雷军倒也没遮遮掩掩。他说了，成本上去了没办法，因为新车在安全、驾控、智能体验和豪华质感这些方面都有了很大的提升。 到了3月16日这天，雷军在微博上正式说了，大家期待的新一代SU7定在3月19日晚发布。他特地强调这是个承载着梦想的DreamCar，是在第一代SU7的基础上花了两年心思打磨出来的。外观和内饰都做了新设计，还准备了9种车漆颜色和5种内饰颜色供大家挑。 有人觉得新SU7看起来没啥大变化？雷军可不这么看。他觉得成功的车型设计要保持稳定感，别老是变来变去的，那样会让老用户没认同感。设计团队在改外观的时候也是慎之又慎。 截止到现在，小米汽车已经交付了超过60万辆新车。其中SU7的量也不小，已经交付了38万辆。看着这些数字，雷军自己都觉得有点不可思议。他说面对激烈的市场竞争，小米在设计、生产和交付上都下了苦功夫。 雷军带着团队正拼命准备新一代SU7的量产工作。这款车发布后就要开始大规模交付了。这既是小米在汽车圈的大布局，也是对自家智能制造实力的一次大考。 随着智能汽车市场越来越火，小米的战略眼光和执行力能不能影响未来的格局？大家都在盯着看呢。 总体来看，新一代小米SU7的发布不只是个里程碑事件，更是智能电动车行业里的一件大事。以后小米汽车在技术和市场策略上会怎么变？还能在激烈竞争里突出重围吗？这确实是个悬念。