德国航空航天中心的Christiane Voigt带队伍做了项研究，看看飞机排放烟尘能不能减少那个天上的云迹。之前大家都觉得，飞机飞起来的时候，发动机喷出来的东西跟水蒸气混在一起冻成冰，就是那个尾迹。这些冰晶会把地面的热给挡着跑了，加剧地球变暖。大家以前想的是，只要少排点烟尘颗粒，就能少结冰晶，所以都在研究那种稀燃发动机。 结果这次研究发现，用稀燃模式跑的时候，烟尘量比高烟模式少了1000倍，可那个云迹并没有变得更少。而且用低硫油的时候冰晶少了点，但是用超低硫油时，反倒是放出的水蒸气和润滑油变成了新的问题。Christiane他们给飞机做了实际测试，发现这些传统的法子可能不管用。 虽然这样，这个发现还是给航空业指了条明路。他们得好好琢磨一下怎么才能彻底搞懂冰晶是怎么形成的，再去找更靠谱的办法来减排。现在气候变暖越来越难对付了，飞机尾迹也是其中的一部分。《自然》杂志上刊登的这篇论文就给大家提供了新的思路。 这个研究主要是通过对比不同燃油和燃烧方式下的情况得出来的。他们对空客A321neo这种客机进行了飞行中的监测。数据显示虽然烟尘少了很多，但云迹却没怎么变。这说明光是改改发动机或者换种油可能不够用了。 所以未来航空业还得继续深入研究才行。只有真正弄明白了冰是怎么来的，才能找到更有效的解决办法。虽然这次的发现有点出乎意料，但也给了大家调整燃油和技术方向的一些参考。