最近几年，山寨豪华汽车在农村道路上越来越常见，这些被戏称为“老头乐”的车辆安全隐患问题亟待解决。记者陆鹏鹏在3月12日蓝鲸新闻的报道中提到，很多“老头乐”给农村地区带来了不少麻烦。这些车辆虽然外观酷似奔驰、宝马、保时捷等品牌，但实际价格仅为真品的零头。大量商家通过社交媒体平台售卖这些车辆，以“工厂直销”为噱头吸引农村老人购买。这些老头乐存在很多问题，比如无法合法上牌、续航虚标严重、质量参差不齐，甚至没有安全认证等。很多消费者在购买后发现车辆有严重质量问题，售后保障也不足。一位消费者理理反映，他父亲今年2月花了17500元买了一辆老头乐，然而收到货后发现无合同、无发票、无合格证。这款车还存在电池续航虚标和车身材料差的问题，试驾时直接抛锚。类似案例还很多，黑猫投诉上就有上百条关于老头乐的投诉，大部分都是虚假宣传、质量差和无售后保障。这些商家主要通过社交媒体平台引流。点开他们的主页可以看到各种山寨豪华车名和价格，从8000元到20000元不等。商家给消费者介绍时直接使用奔驰大G、宝马X5等品牌名称来推销车辆，并承诺全国包邮和货到付款。有位商家甚至直接给记者报价35800元油电两用款老头乐，并宣称能跑到100多公里。如果消费者愿意在车尾为厂家张贴两年广告，价格就可以大幅优惠到12800元。 当被问到安全和上路问题时，商家表示他们的车辆配备了合格证能够上牌上路。有的商家甚至宣称能解除限速功能达到80码速度。这个速度已经远远超出了设计时速和安全承受范围。但也有商家坦言这类低速电动四轮车是上不了正式牌照的，“牌”就是指老头乐牌。 此类交易往往没有正规合同和发票，付款也是转到个人账户甚至出现收不到货的情况。“老头乐”产业因为安全事故频发等原因大部分制造企业已经转型或消失了。 河南洛阳市公安局规定从2024年1月1日起城市建成区内道路禁行电动三轮车和低速电动四轮车。北京市交管局也规定从2024年1月1日起违规三、四轮车不得上路行驶停放。根据相关法律规定，这些类型的车辆属于机动车范畴但不符合GB7258-2017标准不能合法登记上牌上路行驶。 然而大多数商家在宣传中依然强调能上牌上路以吸引消费者购买，“上绿牌”其实就是不合法的老年代步车牌照。 如果一辆没有合法路权的车辆被包装成合规代步工具销售给农村老人，消费者不仅面临财产损失风险还会承担无牌无证驾驶的后果埋下很多安全隐患。 这类产品早在2007年前后就在江苏、浙江、山东等地形成年产100万辆的产业规模但现在已经转入隐蔽生产状态。 代理商为了规避责任问题会刻意隐瞒厂家信息导致消费者维权困难重重。 2022年河南洛阳市公安局发布通告称从2024年1月1日起城市建成区内道路全面禁行电动三轮车和低速电动四轮车。 北京市交管局也规定从2024年1月1日起违规三、四轮车不得上路行驶停放。 按照《道路交通安全法》等相关法律规定这类电动三轮摩托车或四轮车属于机动车范畴但目前“老头乐”类产品不符合GB7258-2017标准不能登记上牌上路行驶。 然而大多数商家在宣传中依然强调能上牌上路以吸引消费者购买，“上绿牌”其实就是不合法的老年代步车牌照。 如果一辆没有合法路权的车辆被包装成合规代步工具销售给农村老人，消费者不仅面临财产损失风险还会承担无牌无证驾驶的后果埋下很多安全隐患。 这类产品早在2007年前后就在江苏、浙江、山东等地形成年产100万辆的产业规模但现在已经转入隐蔽生产状态。 代理商为了规避责任问题会刻意隐瞒厂家信息导致消费者维权困难重重。 2022年河南洛阳市公安局发布通告称从2024年1月1日起城市建成区内道路全面禁行电动三轮车和低速电动四轮车。 北京市交管局也规定从2024年1月1日起违规三、四轮车不得上路行驶停放。 按照《道路交通安全法》等相关法律规定这类电动三轮摩托车或四轮车属于机动车范畴但目前“老头乐”类产品不符合GB7258-2017标准不能登记上牌上路行驶。 然而大多数商家在宣传中依然强调能上牌上路以吸引消费者购买，“上绿牌”其实就是不合法的老年代步车牌照。 如果一辆没有合法路权的车辆被包装成合规代步工具销售给农村老人，消费者不仅面临财产损失风险还会承担无牌无证驾驶的后果埋下很多安全隐患。