上海机施集团四分公司把川沙的21号线建设往前推了一大步。这个土建1标项目里头，六陈路车辆段出入场线区间刚双线打通。工程组把盾构机撤离了，隧道里也收拾干净了，接下来就开始铺轨道了。六陈路车辆段出入场线全长592米，采用的是预埋承插式接头管片的新技术。盾构机从唐黄路站东端头井出发，沿着路底下钻过去，给六陈路的管涵让路。为了避开工地下的管线清障区，队伍还得穿过王行港桥桩基。在一路掘进中，盾构机最终斜着钻进了六陈路车辆段的工作井。这次施工有两大难点：一是长距离穿过地下管线清障区，这段长达159米；二是要从一个距离仅1.7米的狭小地方穿过已经建好的隧道。这两项难度都创了这项新工艺应用的纪录。为了保证安全和质量，上海机施集团四分公司联合各家施工单位仔细部署，领导们也在一线盯着看。设备先进专业，一次性就把废弃的管线都清理干净了。拔出后留下的空洞也及时用水泥浆填实了。为了防止意外情况发生，施工队还事先做了好几轮交底和演练。21号线一期全长964公里（更正为27.964公里），从上海国际旅游度假区东侧的川沙站一直延伸到浦东高行的东靖路站。这一路设了18个车站，建好后能给老百姓出行带来很大便利。而在川沙派出所那边，帅某因为寻衅滋事被行政拘留了；还有那个寒夜的故事也在网上传开了……