3月5日这一天，长江航道上的动静可不小。在江苏海事部门那边，足足派出了15艘海巡艇来接力护航，泰州海事局就把这马年第一支超大型新造船舶编队给送出去了。扬子晚报网的记者笪越也发来了消息，通讯员沈阳和王朵也在现场。这个编队可是由江苏新扬子造船下面的“新扬子538”和“新扬子539”两艘大船组成的，整个队伍拉得老长，足有2公里，在江面上跑起来就像一群骏马奔腾，那场面真是相当宏大。 打头阵的是“新扬子538”，这可是全球第一艘能达到11.4万载重吨的风力辅助推进双燃料油轮。帆船的风帆转起来以后，每天都能省下5%到10%的油。你看它的个头也不小，总长248.8米，船身宽44米，水面以上的高度能达到40.05米。跟着它走的“新扬子539”就更有意思了，这是艘既能装烧碱又能运散货的两用船，总长228.4米，船宽34.8米，水面以上最高有39米。靠着结实的船身设计和跑得快的性能，它以后肯定能在全球运货的圈子里大展拳脚。 为了保证这次试航不出岔子，泰州海事局在江苏海事局的指挥下，专门开了个会来评估风险。大家还想着用无人机、海巡艇、拖轮还有警戒艇这些家伙事搭起个立体的监控网络，也就是俗称的“全程接力”服务模式。这次总共出动了40个人手、6艘拖轮、2艘警戒艇和两架无人机。 这种把新船编队一起送出去试航的做法，既是泰州海事局服务水运江苏建设、帮企业复工复产的一招新棋，也是泰州想擦亮“世界船都”这块牌子、服务全国最大民营船厂基地的具体行动。