把时间往前推半年，挂着“京AD09×××”这6位数字绿牌的小祖，只要把车开进停车场，心就悬在嗓子眼，生怕系统不识别。那会儿刚用新能源号牌，他看着渐变绿底色，觉得特环保，可一到了出口，那种“能进不能出”的尴尬就把人给愁坏了。最逗的是在西二环大方饭店那档子事儿，他扫码进来顺顺利利，结果想出去时系统卡了壳，还弹出来3000元的天价账单，吓得在场的人都愣住了。经反复比对才发现，原来多了一位数字被当成废字符给吃了，入场记录就这样凭空“消失”了。工作人员只能陪着笑认错：“第一次见这种绿牌，我们的系统还没学会怎么处理。” 为了一探究竟，记者也开着绿牌车去奥森公园测了一把。在奥林匹克森林公园南门进得挺痛快，一到了出口屏幕直接显示“无号牌车辆”，收费员那是见怪不怪，连问都不问就说让查记录。再去崇文门国瑞城试试，自助缴费机对那6位字符处理得相当完美；可到了王府井某商场的自助机前就卡壳了，最后一位数字死活过不去，车主被堵在那里干着急。这么一圈逛下来统计下来，绿牌被拒的概率大概有40%，停车场的出口彻底成了大家比拼谁更会“拆招”的地方。 其实这事解决起来并不难。有懂行的人说，传统的识别系统就是吃大数据算法这一套，要求每一个字符和数字都得对上号。对于绿牌这种多了一位数的情况，只要在后台加个算法补丁就行，成本比换套新设备低多了。可奇怪的是过了半年了，好多停车场还是死守老系统不动弹。 小祖的话很实在：“我们本来是支持环保才买的新能源车，别让一块牌子成了停车场的麻烦事儿。” 现在北京路上挂着绿色牌子的车是越来越多了，“能进不能出”这种事儿早就不是个例了。业内人士也建议有关部门统一给大家把识别系统的软件更新一下，最好还能建个季度更新的机制，彻底把这块拦路虎给搬走。