2022年的时候，杭台高铁温玉段就在1月开通了，这是杭台高铁的延伸，主要是在台州南边，把温岭、玉环两个市连起来。这一段新建的正线有37公里长，设了温岭、温岭西、玉环这3个车站，设计速度是350公里每小时。这条线不光能方便出行，还能带动旅游和经济发展。玉环市之前没有铁路，这次通了之后，台州就真的是县县通铁路了。现在全线的站前工程和站房建设基本搞定了，正在弄无砟轨道精调呢，预计4月份就能静态验收。 巢马城际铁路北边连巢湖东站，南边连马鞍山东站，全长大约61公里。设计速度也是350公里每小时。这条线一共有5个车站：巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东，其中含山、郑蒲港、马鞍山南都是新建的。巢马城际铁路在巢湖东站接上合杭高铁，在马鞍山东站接上宁安高铁，这样就把马鞍山和合肥直接连起来了。目前铺轨已经完成了，含山和郑蒲港站主体结构都封顶了。 淮蚌高铁在皖北平原上跑着，北边从淮北北站出发，穿过淮北、宿州、蚌埠三个市到达蚌埠南站。新建的正线有161公里长，设计速度是350公里每小时。总共设了6个车站：淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南。淮蚌高铁通车后，皖北城市群去合肥都市圈或者沪宁杭这些地方就方便多了。 淮阜高铁是从淮蚌高铁的双堆集站往淮北方向接过去的，还设了联络线连到蚌埠方向。然后往西走经过蒙城跟亳州沟通，再经过利辛引入阜阳西站。正线长142.436公里，设计速度350公里每小时。新建了蒙城、利辛、颍泉北这3个车站，阜阳西站还在扩建中。 杭台高铁温玉段、巢马城际铁路、淮蚌高铁、淮阜高铁还有另外一条高铁今年就要开通了。这些线路都属于“轨道上的长三角”的一部分。2026年的时候，“轨道上的长三角”就真的要全速跑起来了。今年计划开通5条高铁，杭州这边除了金建高铁兰建段已经通了外，杭台高铁温玉段也会在今年开通。这几个项目建成后都会填补当地交通空白，改变交通格局。 2022年1月的时候杭台高铁温玉段就开通运营了。杭台高铁温玉段是位于台州市南部的延伸线路，途经温岭和玉环两市，新建正线约37公里，设3个车站。巢马城际铁路北起巢湖东站南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里。全线设5座车站。巢马城际铁路在巢湖东站连接合杭高铁在马鞍山东站连接宁安高铁。淮蚌高铁地处皖北平原北起淮北北站向南终至蚌埠南站新建正线全长约161公里设计时速350公里全线设6座车站其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站其他为新建车站淮蚌高铁开通运营后将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道目前宿州西站站房混凝土结构顺利封顶淮北西站站房金属屋面与幕墙安装同步实施现代高铁车站雏形已现淮阜高铁线路接轨淮蚌高铁双堆集站至淮北方向设联络线衔接蚌埠方向往西南行经蒙城与亳州方向沟通经利辛引入阜阳西站线路正线长142.436公里设计时速350公里新建蒙城利辛颍泉北等3座车站扩建阜阳西站淮阜高铁建成后将结束蒙城县利辛县不通高铁的历史届时淮北宿州到阜阳车程将大幅缩短目前新建站房主体结构均已完成阜阳西站正在改扩建中。