曹哲把他的10万积蓄投进了一台国产车。2015年，对于大多数人来说，买新能源车还像赌博一样冒险。质疑声不绝于耳，朋友们都觉得十万块还不如买合资车靠谱。曹哲给自己定下了10万的底线，想把风险降到最低。提车那天，他记得很清楚：车子起步扭矩很大，一下子就把路上的车甩在后面了。车内安静得能听到轮胎滚动的声音。可后来他发现，冬天的时候电池里程只有原来的一半。USB接口接触不良、中控反应慢这些小问题成了家常便饭。不过他也笑说，便宜有便宜的道理。那个年代国产新能源还在摸索阶段，技术还不成熟，品质参差不齐。 与此同时，北京石景山的陈晨每天通勤50公里，油费让他很肉疼。2020年他走进比亚迪4S店，试驾宋 MAX EV 后当场交了订金。他觉得加速、静音、空间和车机都很不错。从同事那辆老旧国产车到现在的宋 MAX，三年时间里国产新能源从“能用”变成了“真香”。曹哲也在同年换成了比亚迪汉 EV。这台车续航能跑550公里，有Dragon Face 设计和全景影像。 周围人的态度变化很大。曹哲第一次买车时邻居都在嘲笑他，现在连加油站的大姐都会问他充一次电多少钱。大家对新能源车的看法从“冒险”变成了理所当然。技术方面刀片电池、DM-i 超级混动、CTB 车身一体化这些技术都落地了。续航从150公里跳到550公里，充电桩现在小区里都有。政策方面购置税减免、绿牌限购放松也给新能源车带来了利好。 2023年11月16日比亚迪下线了第300万辆新能源汽车。从第1辆到第100万辆用了13年时间，而从200万辆到300万辆只用了半年时间。亚洲足球小姐王霜接过钥匙成为第300万位车主。27岁的比亚迪像一支正当年的球队一样有冲劲。全球累计足迹覆盖了70个国家和400多个城市。未来比亚迪还会推出高端品牌仰望。中国新能源车已经把舞台搭好了。