最近一个叫Warped Perception的YouTube频道做了个实验，挺有意思的。他们用一台奔驰E55 AMG把Model S拖了40多公里，Model S的电量从14%直接充到54%，这相当于白捡了40%的电，而且整个过程没出现什么问题。他们说这个实验主要是给大家看一下动能回收的原理，就是把汽车下坡时本来要变成热能的动能变成电能，给电池充电。车速越高、下坡越长，充电效率就越高。在这次测试中，Model S的动能回收功率最高达到了65千瓦，超过了特斯拉早期城市超充的58千瓦记录。 虽然这个实验结果不错，但还是要注意安全。高速拖行很危险，容易失控或者刹车过热，更别提前车突然减速或者变道的时候后车可能追尾了。这个频道也提醒大家别拿真车当实验田，真没电的时候最好还是叫拖车帮忙。还有个脑洞大开的问题：要是让两台特斯拉前后对调位置，前车耗电后车补电，是不是就能无限续航了？理论上是有可能的，但实际操作中电机温升、电池均衡这些问题还是挺麻烦的。想靠这种方式长途跋涉不进充电站的话，目前来看还只是空想。真正上路还是得依赖公共充电网络或者换电方案才行。