春运是对交通运输系统的年度大考。今年春运期间，广东交通集团所属云梧高速路段日均承载约22万辆次的通行压力，高密度车流考验下，该路段应急管理体系经受住实战检验。 2月25日晚7时许，正值返程高峰时段,一辆小货车在广州方向石牙山隧道内突发火情,车辆停靠港湾停车区后浓烟迅速在隧道内扩散。监控中心人员通过视频系统第一时间发现异常,立即启动应急预案。在确认起火物为电器设备且无人员被困的情况下,监控人员一边远程指导驾驶员使用隧道灭火器控制火势,一边协调高速交警、路政及救援力量赶赴现场,同时调整隧道信号灯、启动排烟系统,通过广播和电子情报板引导过往车辆避让。消防、交警、路政等部门迅速在隧道入口实施交通管制,为救援力量开辟通道。19时25分,消防人员到场后迅速扑灭火情,隧道交通随即恢复,整个处置过程用时不到10分钟。 无独有偶,2月12日上午11时40分,在梧州方向思劳东至云浮东路段,一辆载有50名乘客的大巴车因轮胎爆裂停在应急车道。监控人员立即与司机取得联系,在确认无人员伤亡后,指导全体乘客转移至护栏外安全区域。路政人员快速到场设置安全防护区域,协助完成轮胎更换。11时50分,故障排除,车辆安全驶离,前后用时仅10分钟。 两起事件能够快速化解,得益于云梧高速建立的"五快机制"——快速发现、快速报告、快速到场、快速处置、快速恢复。此机制的有效运转,离不开科学的资源配置和精细化管理。春运期间,云梧高速在路段科学设置16个路面驻点,累计投入一线值守人员1754人次,实行"定点值守加流动补位加循环巡查"的三维管控模式,确保任何路段发生突发情况都能在最短时间内得到响应。 从更深层次分析,高速公路应急管理能力提升,反映出交通管理部门对春运安全保障工作的系统性思考。一上,通过技术手段实现全路段监控覆盖,利用信息化系统提升发现问题的速度;另一方面,建立多部门联动机制,打破部门壁垒,形成应急处置合力。这种"人防加技防"的立体化防控体系,为大流量通行条件下的安全保障提供了有力支撑。 春运期间高速公路突发事件处置,不仅考验应急响应速度,更考验系统协调能力。隧道火情处置中,从发现险情到远程指导、现场处置、交通管制、火情扑灭,每个环节环环相扣;大巴爆胎事件中,从人员疏散到安全防护、故障排除,各方配合紧密有序。这些细节体现出应急管理的专业化水平。
云梧高速的应急处置实践表明，面对复杂交通压力，科学预案与高效执行同样关键；随着我国路网规模持续扩大，如何将这类经验推广到更多路段、更提升全国高速公路的安全韧性，仍是交通管理部门需要持续推进的课题。平安春运的背后，是一线岗位的坚守与改进，也为后续智慧交通建设提供了可借鉴的实践样本。