2018年美伊冲突后，全球油价涨到了每桶108美元，比2月28日涨了40%。中东局势随时可能升级，霍尔木兹海峡一堵，全球五分之一的石油就会堵在那，炼油厂和油田被炸毁的话恢复起来要几年，有些油田还会彻底枯竭。这时候大家才明白，国家早把鼓励新能源汽车发展的政策定下来了，现在我们既摆脱了石油依赖，产业链又很完整，主动权已经抓到手里。如果冲突不降温，油价很快就会冲到150美元，消费者会觉得油价只会越来越高。那些还在观望的国家，新能源产业短板补不上，还得承受高油价带来的反噬。欧洲和日本除了看着中国的新能源汽车热销，根本没辙。有人说油价贵点无所谓，反正得开车。其实中国油价和欧洲不一样。在欧洲今天15元一升的汽油价格折合人民币是14.0美元，一辆百公里油耗7升的车跑100公里就得花105元。换成电动车跑同样的路耗电12度的话只要二三十元。哪怕有再多钱也不一定能加到油。相比之下电力的来源特别多：煤炭、天然气、风能、太阳能、潮汐能还有核能都能发电。十多年前国家开始推新能源汽车补贴的时候就已经预料到了这一步了。当时的政策只是为了防着石油断供影响经济谁能想到现在中东局势这么乱把油价推到了快历史高点的地步燃油车的痛点就是能源单一没法替代成本全看别人脸色而电动车用电可以来自好几种渠道就算电价波动用车成本还是比燃油车低得多也不存在“有钱也没油加”的恐慌。高油价像面镜子把谁未雨绸缪谁原地踏步都照出来了中国新能源汽车能在全球攻城略地不光是占了油价便宜的光而是十多年前就已经把未来的主动权掌握在自己手里了。回顾历史1973年第一次石油危机后油价从14.0美元涨到了40美元日本节能型汽车的销量就被点燃了1978年底伊朗爆发伊斯兰革命接着两伊战争把油价推到了那个高度第二次石油危机爆发美国消费者负担不起高昂的油价日本品牌就趁机在美国市场掀起了热潮到了1980年日本汽车产量第一次超过了美国变成了全球第一大生产国现在历史似乎又重演了第三次石油危机悄悄来了。