在广州市第十六届人民代表大会第六次会议期间，汽车产业升级成为热议话题。
广汽集团党委书记、董事长冯兴亚作为人大代表提交的多项建议，直指当前汽车行业转型中的关键问题。
问题：商业化落地滞后制约产业突破 当前，L3级自动驾驶技术虽已取得阶段性进展，但商业化落地仍面临政策限制和市场验证的双重挑战。
与此同时，低空经济作为新兴领域，应用场景尚未完全打开，基础设施和商业模式亟待完善。
原因：政策与市场协同不足 冯兴亚指出，广州作为全国三大汽车生产基地之一，产业基础雄厚，但在自动驾驶和低空经济领域，政策配套与市场需求的协同性仍有提升空间。
例如，L3级自动驾驶的测试范围有限，低空经济的应用场景尚未规模化拓展，制约了技术向市场的快速转化。
影响：全球竞争加剧，机遇窗口收窄 全球汽车产业正加速向智能化、网联化转型，欧美日韩等国家已率先推进L3级自动驾驶商业化试点。
若广州不能及时抢占先机，可能在新一轮产业竞争中失去优势。
低空经济同样面临国际竞争，电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发与应用已成为全球焦点。
对策：政策引导与技术突破并重 冯兴亚建议，广州应加速放开L3级自动驾驶汽车的C端测试及商业化落地，推动技术从研发向市场转化。
在低空经济领域，他呼吁加快eVTOL应用场景拓展，打造可复制的“广州模式”。
此外，针对车网互动（V2G）和汽车出口物流等环节，他提出完善配套政策、优化基础设施的具体措施。
前景：新质生产力驱动高质量发展 随着政策逐步落地，广州有望在自动驾驶和低空经济领域形成示范效应。
广汽集团已在此领域布局，旗下昊铂品牌L3级自动驾驶测试项目获批，飞行汽车订单量突破2000架。
若广州能率先突破商业化瓶颈，将为全国汽车产业升级提供重要参考。
广汽集团提出的这八项建议，涵盖了从前沿技术突破到产业链完善、从国际竞争力提升到民生需求满足的全方位视角，充分体现了新质生产力发展要求。
这些建议既基于广汽自身的技术积累和实践经验，又立足于广州汽车产业的整体优势和发展潜力。
通过加速推进自动驾驶、低空经济等战略性新兴产业的商业化落地，完善配套政策体系，广州有望进一步巩固全国汽车产业中心地位，为推进现代化产业体系建设、实现汽车产业高质量发展贡献新的动能。