问题：重大工程建设对能源供应稳定性提出更高要求。
平陆运河建设点多线长、机械密集，重卡与工程设备高频作业，现场用油具有“量大、时紧、波动强”的特点。
尤其在工期加速阶段，施工计划常常临近深夜才最终敲定，若供油安排稍有滞后，便可能出现车辆排队、设备停工等连锁影响，进而带来工期风险与成本上升压力。
春节前后物流节奏变化、人员流动增加，也叠加了保供组织难度与安全管理压力。
原因：一是工程体量决定了能源需求的高强度与连续性。
平陆运河全长134.2公里，是贯通江海的重要基础设施，建设过程中土石方开挖、运输、设备安装等环节对柴油依赖度高，日用油可达100吨。
二是施工环境与供应链约束并存。
工地与油库、站点存在空间距离，配送需跨越多条干线，既要满足时间窗口，又要符合危险品运输规范；同时站内库存与来站社会车辆加油需求相互叠加，需要动态平衡。
三是信息不对称与计划变更频繁。
工程用油计划随天气、进度、机械调度变化而调整，要求供需双方具备高效沟通与快速执行能力。
四是安全与质量底线要求更严格。
重大工程叠加节前高峰，运输、装卸、计量、交接等环节任何疏漏都可能放大风险。
影响：稳定保供直接关系工程建设效率与区域发展预期。
一方面，及时到位的燃料供应为机械设备持续运转提供基础，减少“等油停工”，保障关键工序连续推进，有助于把工期压力转化为进度优势。
另一方面，规范化的装运、盘库、调度与交接管理，可在高频作业中守住安全底线，降低交通与现场作业风险。
同时，工程保供体系的成熟运行，还带动站点服务能力提升与区域物流组织优化，为周边产业活动提供更可靠的能源支撑。
数据显示，截至2026年2月8日，广西石油累计向平陆运河建设工程供油近19万吨，占工程总用油量的80%以上；其中北部湾加能站成品油年综合销量超2.8万吨，成为工程保供的重要支点。
这一体量背后，体现的是供应链韧性与协同能力的持续增强。
对策：以专班化服务与全链条协同提升保供确定性。
为应对用油需求的高波动与高时效要求，广西石油设立面向平陆运河的服务管理专班，以“油管家”机制整合资源、统一协调，形成“油库装车—车辆配送—站点接卸—现场保障”的闭环管理。
在具体组织上，一是实行24小时响应，通过实时沟通与动态排程，将不确定的计划变动尽可能前置消化；二是强化库存与需求预测，站点经理通过盘库、系统录入与配送跟踪，提前锁定供给能力，减少节假日与高峰时段排队拥堵；三是提升运输组织与应急准备能力，做到车辆“随时待命”、装卸“衔接紧凑”，在工期最紧时也能保障次日清晨准点抵达工地；四是把安全质量贯穿全过程，严格执行危化品运输与装卸规范，确保“速度”与“底线”同步在线。
以2月8日为例，凌晨时分油库完成装车，配送车辆奔赴110公里外工地，赶在早高峰前完成保障，夜间站点又根据次日约10吨用油需求提前调度，体现了“前端装运+末端管理”协同的作业逻辑。
前景：随着工程向纵深推进，保供模式将更强调数字化、精细化与系统化。
一方面，平陆运河作为连接江海的重要通道，建成后将进一步提升广西及西南地区面向东盟的通达能力，工程建设期间的稳定保供，是确保这一战略性基础设施按期高质量建成的重要支撑。
另一方面，从行业发展看，重大工程保供正在从“单次配送”走向“体系服务”，未来可通过更精细的需求预测、站点与油库联动优化、车辆路线与时段管理等手段，提高资源配置效率与抗波动能力。
节日期间保供部署也将成为检验体系韧性的关键窗口，提前准备、快速响应、规范作业将是稳供稳价稳预期的重要抓手。
平陆运河的建设进程中，广西石油"油管家"团队的坚守与奉献，诠释了什么是真正的责任担当。
从凌晨的装车到深夜的盘库，从精准的需求预测到及时的应急响应，每一个环节都体现了对工程建设的深度参与。
这不仅是一次能源保障的实践，更是国有企业融入国家发展战略、服务重大工程建设的生动缩影。
当平陆运河最终建成通航，成为连接内陆与海洋的黄金通道时，那些在油罐车上、在加油站里、在调度室内的坚守者，都将成为这项伟大工程的见证者和参与者。