说到3月4日那天，全国人大代表何小鹏在这两天的两会现场发言可不少，记者张冰也把他的一些建议给录了下来。这位小鹏汽车的当家人在科技创新这块儿是动了真格的，一口气交了3份提案。特别是那份关于自动驾驶的建议，他直接建议在某些城市搞点L4级别的应用试点。咱们平时用的辅助驾驶也就是L2级，何小鹏觉得在保持L2安全监管体系不动摇的前提下，得赶紧把政策从L2级提升到L4级，顺便把那个卡在中间的L3环节给简化了。 其实啊，高级自动驾驶现在国际上竞争挺激烈的，要想在全球赛道上赢回来，光靠技术不行，还得在制度和法规这块下功夫。所以他提了四点具体办法：第一就是推动政策跨越到L4级；第二就是把L4级车辆的注册和上路管理理顺；第三就是优化交通法规；第四就是给一些城市放权，让它们在特定的低风险场景里搞试点。通过这种制度和技术的同步进化，高阶自动驾驶落地就能更稳了。 除了自动驾驶这块儿，何小鹏还关心起了人形机器人和低空经济。针对人形机器人发展，他建议得给它们定个智能化标准体系；在低空经济方面，他觉得飞行汽车是个大突破口。针对空域管理和税收政策这两块瓶颈，何小鹏给出了两项办法：一是把低空空域管理权下放给地方政府；二是明确飞行汽车的税收归类并实施减免。 这么做的目的就是要打破制约产业发展的制度障碍，让我国的智能网联汽车和飞行汽车产业在全球竞争中占据先机。通过这些制度供给与技术能力的同步演进，高阶自动驾驶的规模化落地就能有个更稳定、更可期的发展环境了。