15分里说的15个起降点，其实是2025年德州在交通运输领域低空经济方面打出的一手好牌。这一手好牌给2026年的产业升级打下了底子。2026年的德州低空经济新布局，主要有两大块：基础设施要升档，产业要融合。这一回升级的重头戏，就是把基础设施和产业这两个大块头好好整合一下。2月5日，德州开了个“2025回望记”发布会，聊了聊2025年的交通成绩。在低空经济这块儿，15个起降点建好了用起来了。2026年的目标就是把这个好势头继续下去。基础设施这块儿主要靠“三机场联动”来推动。第一是庆云通用机场，这可是德州“十四五”里唯一在建的A1类通用机场。占地407.92亩的机场，航站区、生活中心还有机库基础工程都搞定了，飞行区道面的活儿还在干，估计2026年底就能完工。机场一建起来，短途运输和航空物流就能搞起来，顺便还能启动通用航空产业园建设，把航材制造、飞行培训这些企业都吸引过来，争取在鲁冀交界地区当个低空经济枢纽。第二个是临邑通用机场前期筹备。选址报告的专家评审已经做完了，现在正按意见改材料，打算今年内拿到民航华东局的批复。这个项目占地800亩，旁边还打算弄个3000亩的低空经济产业园，重点发展无人机研发测试和航空应急救援。第三个是德州民用运输机场的选址对接。今年主要是跟国家发改委和国家民航局多沟通，争取把这事儿挤进全国民用运输机场的布局规划里。产业融合这块儿主要有两条路走：一是多找些应用场景；二是把产业生态建起来。除了现在有的公路巡检无人机，还能在应急救援和空中游览上下功夫。比如借着庆云通用机场搞条“空中看庆云”的旅游线，把石斛小镇、古枣文化产业园这些景点连起来玩；再联合卫生部门在临邑通用机场弄个医疗转运基地，让周边市县15分钟内就能得到应急医疗响应。 产业协同生态方面，德州市低空经济交流协会会整合全市资源，让产业链上的企业抱团发展。同时还要优化空域管理服务。现在适飞空域有32%，以后还要简化审批流程给企业更好的用。2026年德州的目标就是把基础设施的标准提上去，让产业生态质量更高一点。这样就能把交通运输领域的低空经济从刚开始的起步状态变成集聚突破的阶段了。