3月31日的夜里，武汉街头出现了一幕很科幻的场面：百度的“萝卜快跑”无人驾驶车，齐刷刷地停了下来，有的就停在了高架桥上，堵在了三环的路中央，后面的司机们只好紧急避让。好在这次事故没伤到人。被困在车里的周女士说，她大概是晚上八点半左右上了一辆“萝卜快跑”，结果车子刚开十几分钟就出了问题，提示不让开门。因为是在高架上，她不敢下车。后来她打电话给客服，等了一个多小时也没人来接她。幸好遇到交警路过，才把她救下来了。这次她还付了车费，客服也没提赔偿的事儿。 还有市民发帖说自己在三环线里被困了一个多小时才被救出来。交警说当晚这一带的上百辆“萝卜快跑”都掉线了，他们不得不去各个故障点把乘客接出来。客服给乘客解释时说是网络原因导致的，但百度方面还没发布具体的原因说明。 其实这已经不是“萝卜快跑”第一次遇到技术问题了。去年7月晚高峰的时候就有过一次类似的情况，最后是交警坐进驾驶室把车开到了路边。数据显示，到2025年10月为止，“萝卜快跑”的全球订单已经超过了1700万单。但是规模越大问题也越多。这次事件给整个自动驾驶行业提了个醒：安全才是最关键的底线。 数据显示，“萝卜快跑”的价格比普通网约车便宜30%以上。但当一百多辆自动驾驶车同时罢工的时候，不仅考验了公司的反应能力，也暴露了整个行业在技术上的薄弱环节。 这次事件让我们看到：虽然价格战能给消费者带来实惠，但技术安全永远是最不可忽视的一环。 文章来源新商悟 （本文约800字） CEO首席研究员|曹甲清 责编|唐卫平 编辑|杜海、百进 编务|安安 校对|然然 声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。 转载新商悟任一原创文章需获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息。