雄商高铁衡水特大桥架桥机改好了

雄商高铁衡水特大桥这个693#-697#和711#-715#墩道岔区，因为是单线和双线箱梁在同一个桥墩上的特殊结构，常规架桥机作业的时候，很容易出现受力不均和运梁车跑偏的情况，大家一般只能选择现场浇筑这种方式。为了破解这个难题，中铁六局丰桥公司的雄商高铁项目团队想出了个新办法：对900吨级的架桥机进行了简单改造，还给它装上了新的配套垫箱。他们还给梁面浇筑了混凝土垫层把不平的地方找平，让运梁车跑起来更平稳。最难的是为了给现浇梁分散压力，他们还特意设置了三脚支撑架铺钢板。通过这一系列的动作，项目团队顺利把两处首孔的双线箱梁架好了。这个创新的“踩单架双”施工工法对比以前的现浇工艺优势明显：投入方面只花了12万元就把架桥机改好了，给项目省了38万元的成本；效率上更是飞快，架设两孔简支箱梁只要2天时间，比现浇省了70天工期；质量上预制箱梁结构稳定得多；安全方面多重防护措施也把开裂、跑偏的风险大大降低了。这一方法不光解决了雄商高铁衡水特大桥的难题，还给复杂工况下的高铁架梁施工提供了新的技术范本。