2月22日这一天，北风呼啸，大雪纷飞。中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段面对强风雪的突袭，硬是把这场挑战当成了一次极限的考验。 谷海涛站在雪地里，把手套摘了下来，里面早就结了冰疙瘩。他操起检点锤，弯下腰去敲击转向架，冰冷的触感让他的手指几乎没了知觉，好在动作依然精准有力。 为了把检修任务给拿下，38名原本休班的党员顾不上休息，纷纷赶了回来。他们跟在岗的职工凑成了3支突击队，火速冲进了作业现场。库内的3组列车检修同时进行，就像有三条火线在燃烧。 你看Z307次列车，11点31分才开进库门，晚点了56分钟，可任务要求它17点50分就得准时开出去。Z17次列车来得更晚，13点15分才到站，却只给它留了3小时15分钟的检修时间。这就好比把出库时间给死死地卡住了。 面对这样“入库间隔短、出库时间紧”的双重压力，车辆段的运转简直就像一台精密的机器。有人蹲在车底下查管路，呼出来的热气在严寒中立刻就变成了霜；有人在车厢里调试空调和电茶炉，手指在面板上飞快地飞动。 大家连续奋战了6个小时，终于把T47、Z17、Z307次这3组列车全部给“赶”出了库门。这次作业共处理了32项故障，换了47件配件，硬是做到了零差错。大伙儿这才松了口气，把这次任务彻底交了差。