咱安徽省马鞍山市在铁路建设这方面可是雄心勃勃，正紧锣密鼓地推进着两条主要铁路。这两年，安徽、江苏两省已经把目光锁定在了这两条线路上，尤其是那条扬镇宁马城际铁路，虽然可研早就批下来了，但是开工时间却因为一些原因给耽搁了好几年。 这个项目全长差不多122公里，设计时速达到了350公里，站点设了好几个，像镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、南京禄口机场、博望北和马鞍山南这些大站都有它的影子。它可是联系扬州、镇江、南京还有马鞍山这四座城市的快速通道。安徽段大约22公里长，总共投资60亿元。线路是从苏皖交界进来的，先经过博望区的博望北站，再往南连到马鞍山南站，这样就能跟巢马城际连上，最后形成一条从合肥出发，经过南京禄口机场一直连到苏南的快速路线。 其实这个项目在几年前就已经拿到了可研报告的批复了，马鞍山这边的枢纽工程也早在2020年就抢先开工了。不过到了江苏段那边就麻烦了，因为那边的规划是想跟南京到宣城的城际铁路共用通道进禄口机场，而且这得跟禄口机场三期工程一起干才行。这一来二去的进度就跟不上了。好在现在两地都在使劲协调呢，争取尽快把开工前的那些手续都办齐。 马鞍山这边已经把它列进了2026年的重点交通项目清单里了，还一直在跟省里的人商量着怎么推动这件事。镇江市那边也表示今年会先把镇江段的可研报告编好审查完。这对马鞍山来说可是个大好事啊！要知道到了2026年南京还要把禄口机场发展当成“头号工程”呢！官方也说了宁宣高铁进机场的事儿已经拿到了国家的批准了。这两个消息一块儿出来了以后，肯定能让扬镇宁马这条城际铁路更快地开工起来！ 到时候这条铁路不光能直接通到禄口机场的地下站里去让马鞍山更好地融入国际航空枢纽提升通行效率！对马鞍山自己来说也能补上向东直达苏中苏南高铁这块短板！让“合肥—马鞍山—南京—镇江—扬州”这个闭环通道真正形成！ 另外还有条北沿江铁路也正在规划中呢！这可是长江北岸串联起皖江城市带跟长三角核心区的重要干线啊！跟我们现在常说的那个在建的沪渝蓉高铁是两条独立的路！2022年安徽官方还回复说它核心的走向是从武汉到安庆再到铜陵北、芜湖北、马鞍山北最后到南京北的样子！马鞍山段就在这个大格局里头是很重要的一块！ 不过这条线现在还只是在谋划阶段呢技术标准都没定下来呢！当前的核心任务就是争取把它给列进下一轮中长期铁路网规划里头去！所以具体怎么走线、怎么设站也还得等全线的规划方案出来之后再进一步研究细节呢！ 如果这个项目真的能搞起来的话对咱们马鞍山来说可是解决了不少大问题的！不仅能填补长江北岸东西向铁路运输的空白还能让武汉、安庆、铜陵、芜湖还有南京这条铁路通道成型强化北沿江地区的互联互通作用！因为线路还计划跟江南铁路网联通所以还能解决咱们江南江北铁路路网脱节的问题！