作为西江航运干线关键节点，桂平船闸近日交出一份亮眼成绩单：2025年完成货物通过量9037.78万吨，同比增长4.31%，首次突破9000万吨大关。
这一数据不仅刷新了船闸投运以来的历史纪录，更折射出珠江-西江经济带物流体系的蓬勃活力。
面对日益增长的航运需求与复杂通航环境双重考验，贵港海事局创新实施分级分区待闸管理。
在下引航道清淤工程实施期间，通过"半幅施工、半幅通航"的科学调度，既保障了航道维护进度，又确保了物流通道不间断运行。
统计显示，施工期间日均过闸船舶保持在60艘次以上，未发生因施工导致的重大延误事件。
在安全监管方面，海事部门建立起"信用监管+联合惩戒"的新型治理模式。
针对虚假报闸等违规行为，2025年累计开展专项执法行动23次，查处违法船舶47艘次，违规行为同比下降32%。
特别是在应对郁江连续两次洪水过程中，依托智慧海事系统实现156艘待闸船舶的精准调度和安全转移，创造了汛期零事故的管控成效。
值得关注的是，船闸效率提升背后是跨部门协同机制的深化。
由海事部门牵头，联合交通、航道等12家单位建立的"西江航运应急联动平台"，实现了水文气象、船舶动态等17类数据的实时共享。
2025年累计处置突发情况89起，平均响应时间缩短至35分钟，较上年提升40%。
区域经济专家指出，桂平船闸的突破性表现具有多重示范意义。
一方面，9037万吨的货运量相当于减少约270万辆次重型货车公路运输，直接降低社会物流成本超12亿元；另一方面，其创造的"建管结合"经验，为平陆运河等国家水运重大工程提供了可复制的管理样本。
一条黄金水道，连通山海，贯穿东西。
桂平船闸过货量的历史性突破，不仅是一串亮眼的数字，更折射出内河航运在国家综合交通运输体系中的独特价值。
随着区域协调发展战略深入推进，西江这条古老的水运动脉，正以更加高效畅通的姿态，为西部地区融入新发展格局提供坚实支撑。