春运返程期间，琼州海峡车辆过海压力持续高企。作为连接海南与大陆的唯一通道，琼州海峡每年承载数百万辆车次的跨海运输需求。特别是春节假期结束后，返程车流集中，传统的车辆滚装运输方式面临运力紧张、通行效率下降等问题，不少车主为等待过海而耗费大量时间。，琼州海峡"小车快递"专线应运而生，为此长期困扰春运的难题提供了创新破解之道。 首班船舶"顺龙海"轮于2月25日上午从海口秀英港启航，这艘全长193米、载重超1万吨的节能环保型货滚船成为该航线的主力运力。船舶配备4层汽车舱，可一次性装载约600辆轿车，其设计理念宛如一座流动的海上立体车库，最大化提升了单次运输效能。在首航前，海口海事执法人员对航行设备、消防救生装置以及车辆绑扎系固情况进行了全面的安全检查，确保运输过程中车辆和人员安全得到充分保障。 该航线采取定期运营模式，计划每三天开行一班，从海口秀英港启航，约24小时后抵达广州南沙港。相比传统的自驾过海方式，这一专线运输模式具有明显优势。车主可将车辆委托给专业运输团队，自己通过其他交通方式返回，既节省了长时间排队等待的成本，也避免了疲劳驾驶的风险。为满足不同车主的多样化需求，运营方在提供全程海运及港口装卸服务的基础上，新增了广州及深圳市内指定地点的送车上门服务，深入提升了服务的便利性和灵活性。 "小车快递"模式的推出说明了对春运运输需求的深度理解。该模式通过整合物流资源与旅游出行需求，既有助于缓解春运返程高峰期间琼州海峡的车辆过海压力，也为自驾到海南度假的车主提供了"单边自驾"的全新体验。车主可以驾车前往海南旅游，返程时将车辆托运回大陆，既享受了自驾的便利，又避免了往返驾驶的劳累，这种灵活的出行模式有望吸引更多游客选择自驾海南。 另外，海口新海港至防城港马鞍岭航线也已同步开通"小车快递"运输业务，预计于2月26日起正式运营。多条航线的并行运营将进一步扩大运力投放，为春运返程期间的车辆过海提供更充分的运输保障。
"小车快递"专线既是春运便民措施，也是交通运输改革的创新实践。这种以需求为导向的模式为解决区域交通问题提供了新思路。随着服务网络完善，"海运+自驾"或将成为沿海地区重要出行方式。