美海军给Anduril选中了Dive-XL这款AUV来完成这趟长达一千海里的海底任务。其实早在之前，美国海军和国防创新部门就看上了这个大家伙，让它在这趟行程中把远程无人作业的能力展示出来。这对于扩充水下监视和打击能力，同时让那些稀缺的载人潜艇少忙活一些来说，意义重大。安杜里尔是想给美军找条低成本的路子，能把传感器、海底载具甚至打击工具送到有争议的地方去，而不用动不动就派载人潜艇出场。 这份合同战略价值很高，因为这是在为海军做一次实战性的XL-AUV展示做准备。到了实战里，续航时间、隐身能力和潜深跟跑得快一样重要。Anduril说了，合同签完四个月内就能安排长时间的Dive-XL测试。选中的这台车跟他们给澳大利亚搞的那个“幽灵鲨”系统有很大关系。DIU的要求很具体，他们想让水下航行器跑得过一千海里，潜得超过两百米深，哪怕在没GPS信号的地方也能导航通信。还要能带上模块化的载具，小到海底包裹大到二十英尺长、二十英寸宽的大家伙都行。 这反映了太平洋战区的现实问题：载人潜艇本来就少、贵、值钱，不能每一个情监侦、布雷或者放负载的活儿都指望它去干。海军高层现在也把这种大型水下机器人看成是和中国搞高端战的混合舰队里的重要一环。Dive-XL吸引人的地方在于它一开始就想好了要便于部署和模块化设计，而不是搞那种精致的一次性结构。Anduril把它描述成一种超大型AUV，能集成很多大负载跑长途、干久活、下深水区，还能塞在标准四十英尺集装箱里用飞机、卡车或者船运走。这在后勤上很有优势：降低了分散部署和调整位置的门槛。 有“幽灵鲨”血统的Dive-XL之前已经实现了一百小时的单程航行目标，现在正往一千海里完全水下行驶的方向努力。武器的加入让这个平台不再只是个“传感器卡车”。美国这次选的就是XL-AUV本身，不过Anduril没直接说这次拿到的合同里包不包括他们的“铜斑蛇”系列武器。但这公司在Dive-XL上已经铺好了清晰的武器路线图。 铜斑蛇分一百磅和五百磅两个等级。弹径跟Mk54和Mk48鱼雷差不多大，速度能跑到三十节以上。这种设计讲究回收再用的逻辑是为了省钱。最关键的是Anduril说过单艘Dive-XL能带上几十个铜斑蛇-100或者好几个铜斑蛇-500。战术上这就意味着一个自主的“母舰”概念：先渗透进去潜伏待机、放好传感器转播数据，然后发射分布式的海底效果攻击目标——这样就不用每次都消耗一枚传统鱼雷了。 这条发展路线也解释了为啥Anduril最近突然成了海军的有力竞争者。2024年2月的时候DIU和PMS394把Anduril、Kongsberg还有Oceaneering这几家拉进来一起搞大排量无人潜艇原型机项目，是为了支持海底作战和更广泛的水下任务。 另一边Anduril的澳大利亚“幽灵鲨”项目早在2022年就开始了，是由澳大利亚皇家海军和国防科学家一起掏钱做的，计划造三个原型机。到了2024年4月澳大利亚放出了第一架原型机把它吹成隐形远程的ISR和打击能力；然后2025年9月又承诺五年里砸十七亿澳元采购和维护一支舰队——这时候他们说的是三架原型机都提前按预算造好了。 对华盛顿来说澳大利亚那边的成绩可不是闹着玩的。这是一个证明Anduril能比传统海军采购更快地把水下自主概念从图纸变成实物的例子。