说起中远海控这家公司，究竟值不值得我们拥有呢？先来聊聊它的2022年表现吧，简直平淡得跟腾讯一个样，特别是今年一季度还没过完的时候。如果非要给点动力讲业绩的话，那还得是供应链这块。虽说海运价格跌得挺惨，SCFI和CCFI综合运价指数全年均值分别下滑了37%和23%，但中远海控的供应链收入却在逆市增长。这一块收入去年做到了449亿，同比增长9.6%，光是这增速就挺让人羡慕的。 你想想看，A股里总营收能有这么多的公司有多少？而且这个业务还不怎么受运费波动影响。说白了，供应链就是从工厂提货开始，把拖车、仓储、报关这些乱七八糟的服务全打包给你，除了纯粹的海运运费之外的所有收费都算在里面。这个板块不仅毛利率高赚钱，随着人工智能发展肯定还能更好。 更让人心动的是这公司钱多船多。去年他们一口气接了12艘16000TEU的大船，合计运力20万标准箱。到了2025年底，他们自营船队规模要达到590艘、360万标准箱。另外手里还攥着54艘新船的订单呢，光这运力就超过82万标准箱了。别看他们现在租入运力占比75%，这其实比2022年的72%还低，外部波动对他们的影响就小多了。 手里有钱当然就大方了。去年他们一口气分红154亿，还拿出65.6亿来回购股票注销。这对于老股东来说可是实打实的利好。哪怕现在你持有，按目前股价算股息也超过5%了。要知道公司账上躺着一千多亿现金呢，这点钱分个10年不成问题。 都说海运是十年不开张、开张吃十年。就算今年行情再不济，赚个200亿还是没问题的。而且股价也在14块左右晃悠了很久了。如果不小心跌下来了也不怕加仓就是了，反正风险不大还能拿股息稳当过日子。 再跟其他公司比比看。虽然长江电力的股息稍微高那么一丢丢更稳当一点，但中远海控现在的股息率已经不比长江电力低多少了。如果你想拿分红波动降本或者喜欢玩T+0操作的话，中远海控显然更合适。 而且看估值也没怎么涨。要是在差不多10块钱左右的时候买进某些能源公司股息确实更高些。但现在能源股涨太多了对比起来中远海控才不到16块钱涨幅确实不大。 所以你看现在的中远海控到底值不值得拥有？我觉得答案很明确了。如果你是看重分红的长期投资者或者想玩波动降本的话那绝对值得拥有。 所有分析过的公司数据都在《A H股核心资产研究汇总》表里更新了可以去看看参考一下。