1911年大沙头火车站建起来后，到了1974年搬去了流花湖畔。如今它把普速车的始发终到业务全部交给了广州白云站，全面迈入高铁枢纽新时代。就在1月25日上午10点29分，开往徐州的K303次列车从这个站台缓缓驶出，这可是广州站最后一班发走的普速车。 这次调整不光是业务转移，更是一次功能重塑和能级提升。从1月26日起，广州站不再办理普速列车始发终到业务了。这个百年老站见证了南下务工、求学的浪潮，也承载了无数人的梦想和奋斗。轰鸣的绿皮火车把这里变成了华南地区最重要的铁路枢纽和特等客运站之一。 这个变化标志着广州铁路枢纽确立了“高铁进城、普速外移”的格局。把高铁接入京广、广汕、贵广等干线后，广州站每天可以跑208列动车组，服务范围扩展到华北、西北、西南等地。这样既方便了商务、通勤出行，也缓解了中心城区的交通压力。 不少市民和铁路爱好者特意来拍最后一班普速车的照片。有人回忆起当年坐绿皮车来广州务工的日子很感慨。虽然舍不得旧时光，但大家还是期待未来高铁出行带来的高效和舒适。 大家要搞清楚的是：广州站只是不办普速列车的始发终到业务了。以后还是有部分普速车会在这里停靠上下客的。而且引入动车组也不是从2024年才开始的，早在2016年这里就开了D字头动车了。 这次转型不仅仅是交通工具的换代，更是城市理念和交通模式的一次进化。随着“高铁进城”蓝图的实现，广州的辐射力和竞争力肯定能再上一个台阶。这个告别就是为了更好地出发。广州站的新征程已经正式开始了。