2025年和2026年将成为自动驾驶的关键年份。AI和ASIL在这些年里取得了巨大的进展。ASIL-D和SOTIF标准是自动驾驶安全的核心。工信部发布的自动驾驶政策直接影响车企能否拿到量产许可证。这个政策让长安和极狐拿到了第一批入场券。对于蔚来来说，要在这个市场上立足，还得等待工信部批准。预计到2025年底，蔚来才能拿到量产许可。这可不是时间问题，而是政策松口和技术过关的问题。要是技术不过关，买的车就只能是个摆设。L3自动驾驶要真正落地，需要地方试点、企业合规还有用户签字画押，缺一不可。L3自动驾驶激活后，车企要负主要责任。这样他们就能用技术来换取免责金牌。我们在享受片刻的自由时，也得意识到自己被枷锁束缚着。那些让我们把方向盘交给AI的承诺其实是虚晃一枪。真正的民族自豪感不在于拆方向盘，而在于我们什么时候能实现技术突破。面对这个即将到来的时代，我们是选择相信OTA升级还是为真正安全的车买单呢？评论区聊聊吧。