从1977年到现在，张华已经是上海动车段的一个工班长了。他大部分时间都在车底下和调试台前度过，用听诊器和强光灯检查机器的状况。张华给大家整理了一套调试方法，把整列火车拆成若干功能模块，逐一检查后再整体合验，既节省了时间，又能避免遗漏。这个方法现在被广泛运用在长三角地区的动车段里，复兴号上线前也用上了这个流程。在2017年全国铁路职业技能竞赛上，张华凭借自己的“笨功夫”获得了个人全能第一名。他常说把设备摸出体温才能知道下一秒它要告诉你什么。他曾经把整列火车从车顶到车底、从受电弓到转向架都拆装过三遍，积累了大量的经验。张华也攻克了一些“卡脖子”的技术难题，让长三角地区首列“和谐号”高级修实现了自主调试。他带着团队解决了核心部件参数被国外厂商“锁死”的问题，拿下了24项国家专利。他把经验整理成《动车组调试口袋书》，这本小册子已经升级到第三版，成为新员工入职的必读书籍。尽管获得了很多荣誉，张华依旧每天6点前到段里工作。他觉得工匠就是岗位上的人，工匠精神就是每一天都更安全、更精准一些。在他的带领下，这个班组连续五年实现了零事故、零延误、零投诉。每一趟平安出发的背后都有张华和他的同事们的努力。当列车驶出上海虹桥时，你可能不会记住他的名字，但他参与调试的那500余列动车组正以时速300公里飞驰在华东大地上，把安全与效率写进每一次出发。这些努力让500万趟旅程安心抵达。