2026年春运这个大考落幕，华为乾崑在辅助驾驶这块儿可是拿了个头筹，里程数直接冲了上去。统计下来，这次春运它一共跑了80亿公里，比小鹏那10亿、理想那60亿，还有小米那3亿都要强太多。按照交通运输部的说法，今年大家流动的人特别多，光是春节那9天就跑了28亿人次，出门开车的占了86%。在这大过年的自驾热潮里，开车要是没个好帮手，路上真的挺受罪的。华为乾崑在这时候就表现得特别亮眼，春节期间用它的智能辅助驾驶跑了4.7亿公里，跟去年比翻了不止一倍（235%），用的人也突破了123万（增长180%）。到了2月底的时候查了查账，它累计的里程数早就超过了80亿公里。 用了这个车的用户不光是数量变多了，体验也特别好。有超过91%的活跃用户都在用智驾功能，平均每个人跑了382公里，花了5.1个小时在路上。更绝的是有位车主那天直接一口气开了2266公里还一直用着辅助。在车厢里咱们也不用闲着，车里的智慧助手一共被喊了1.3亿次，看视频听歌也有3.7亿次。开门锁门用数字钥匙是9286万次，防止晕车用了28万次。停车这事儿也不用愁，辅助泊车用了1405万次，直接从一个车位挪到另一个车位的功能也用了205万次。 开车最重要的还是安全嘛。华为乾崑用CAS4.0这套全维防碰撞系统把各种风险都给拦下来了。这趟春节回家路上主动躲开的车祸有超过10万次，路上打滑被系统给稳住的情况有17万次。还有监测司机是不是犯困分心的功能提醒了8769万次，照明光毯一直亮着的时间加起来有83万小时。这些技术都把人开车容易犯的错给补上了。 不管是跑长途还是停车入库，还是跟车机聊天玩游戏，华为乾崑都做得很实用、很顺手、也很安全。靠着这些优点赢得了大家的信任，它已经成了咱们出门最好的“拍档”。