最近临沂连着下了好几场雪，气温也低得吓人，好多高架桥和立交桥上都结了冰柱，特别是沂河路、蒙山路这一带的路段，桥洞下面的排水管因为温度太低，结成了长长的冰凌，给开车的行人都带来了不小的隐患。市政管理部门看着情况不对，赶紧对数据做了统计，发现这些冰凌主要集中在桥梁伸缩缝和排水口这些地方。 这种冰凌一旦变大变重，就特别容易断裂掉落，直接砸到路上的车或者人，危害可不小。形成冰凌的原因主要有三个：桥梁在低温下会自己产生冷凝水；白天化了晚上又冻上；还有城市热岛效应让桥下的温度跟桥上不一样。光靠以前那种传统的扫雪方法根本不管用，必须得专门想办法清理才行。 要是这些隐患不处理好，不光会导致交通事故，还会损坏桥梁结构，严重的话还得封路影响交通效率。这事儿也说明现在有些城市在遇到极端天气的时候，基础设施的抗风险能力还得再练练。 针对这个问题，临沂市城管局市政管理服务中心提前看了天气预报，制定了“一有雪马上动”的工作原则，把机械和人工结合起来，巡查和处理一起搞。具体的行动分了四层：先派专业队伍去沂河路高架、蒙山路高架这些重点路段，检查了50多座大型桥梁；然后用高空作业车和长杆这些专用设备把冰给精准地弄掉；接着还顺带着疏通桥面的排水系统；最后在现场设置警示标识引导交通。 市政部门在干活的时候也摸索出了一些新办法：24小时盯着温度和桥梁情况；看见哪里结冰了立马去清除。数据显示自从开始干这活儿以来，一共清理了300多处冰凌，比去年同期多了40%左右。 这效果能这么好，多亏了市政系统平时练出来的“平时准备战时用”的应急体系。近几年临沂一直在搞“智慧市政”，把天气预警、路况监控和应急处置都整合到了一起。这次应对工作里这套体系的表现确实挺不错。 从城市治理现代化的角度看这次清理工作能给人不少启发：一是说明市政服务开始从“出了事再处理”转向“没出事就预防”；二是证明多部门一起干活在公共安全保障上很关键；三是给别的城市在类似气候下管理运行提供了个能照着抄的模板。 未来市政部门打算在三个方面继续加强：一是完善应急预案体系；二是建设智能预警系统；三是搞政府主导、社会参与的治理新格局。通过提升基础设施的适应能力，让大家出门更安全。冬季桥梁安全是城市公共安全体系的重要一环。临沂这次高效应对展示了管理水平的提升，也反映了我们国家治理体系从“被动挨打”到“主动防御”的转变过程。相信以后会有更多城市能在极端天气下交出更好的答卷。