记者从聊城市政府新闻办公室获悉，"十四五"以来，聊城市交通运输系统全面落实国家"双碳"战略部署，围绕基础设施绿色升级、运输结构优化、用能结构调整、减污降碳治理体系完善四大目标，推动交通绿色低碳转型取得显著成效。
在基础设施绿色化建设方面，聊城市将绿色发展理念融入交通建设全过程，打造了一批具有示范引领作用的标杆项目。
齐临高速公路项目通过创新应用光伏发电、固废利用等十余项绿色技术，建设2000平方米光伏设施，引入全国首台甲醇装载机，配套混凝土污水零排放系统，成功建成全国首个获得认证的高速零碳场站，为行业绿色发展树立了新标杆。
运输结构调整实现重大突破。
聊城市聚焦"公转铁"发展方向，大力推进多式联运体系建设。
鲁西国际陆港获批联合国"CNLCH"国际港口代码，实现"本地报关、全球直达"的便民服务模式，多式联运业务量突破50万车、100万标箱，集装箱班列货运量连续多年位居全省前列。
同时，积极探索"新能源重卡+铁路干线"运输体系，东昌府区成功打造"青岛港-聊城-邯郸"公铁转运枢纽，海昌铁路货运形成了成熟的"铁路+新能源短驳"铁矿石运输模式。
交通装备清洁化替代步伐明显加快。
借助大规模设备更新政策机遇，聊城市大力推动交通运输装备电动化转型。
目前，全市新能源公交车占比超过九成，新增出租车九成以上采用新能源车型，在聊城运营的新能源重卡超过1000辆。
配套基础设施建设同步推进，全市高速公路服务区共建有充电桩95座、充电枪143个、换电站2处，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点。
在体制机制创新方面，聊城市构建了全方位、多层次的绿色低碳发展保障体系。
实施全市交通运输绿色转型发展三年行动，明确光伏装机、零碳设施建设等量化目标，建立与发改、工信、生态环境等部门的协同联动机制。
特别值得关注的是，聊城在碳普惠机制方面实现重要突破，依托聊城交运集团更新的50辆新能源公交车，精准核证碳减排量904吨，通过苏州碳普惠智能服务平台售出200吨碳资产，完成全省交通运输领域首笔充电碳普惠交易，为探索绿色发展市场化路径提供了有益经验。
从发展趋势看，聊城交通绿色转型正从政策驱动向市场驱动转变，从单一技术应用向系统集成创新发展，从局部试点向全域推广拓展。
这一转型不仅有效降低了交通运输领域碳排放，也为区域经济高质量发展注入了新动能。
从单点技术突破到制度体系创新，聊城的实践表明，交通低碳转型绝非简单“油换电”，而是需要政策、技术、市场三轮驱动。
其探索不仅为黄河流域生态保护提供参考，更启示同类城市：绿色交通既是减排攻坚战，更是高质量发展的新赛道。
未来如何平衡短期投入与长期效益，仍需在标准制定、区域协同等方面深化探索。