就在2月24日，有位乘客半夜12306候补成功，结果列车还没醒人就开车了。原本1700元的车票不仅没能坐上车，还要为此买单。这个倒霉事儿一曝光，立刻就把网友们都炸出来了。 其实事情是这样的，这位大哥返程的时候多提交了几趟车次的候补申请。他本来想“多买几站”保险一点，结果在票没抢着的情况下也忘了取消之前的候补。到了凌晨3点，系统给他发了条短信说候补成功了，可他睡得正香根本没看见。等到第二天一睁眼火车早走了，眼睁睁看着近1700块的票钱打了水漂。 12306那边也给说法了，说乘客自己购票之后得赶紧去取消那些没用的候补单子。系统要是发现了行程冲突就会自动处理，发车后没坐车的车票只能改签，手续费和差价还得按规矩来。这事儿一出大家都说春运买票真的得分秒必争，一点都马虎不得。 不过呢，大家对这事儿的看法也不太一样。有人挺同情那个大哥的遭遇，觉得春运运力紧张本来就难抢票。也有人觉得这种候补机制应该设个截止时间，毕竟是自己没注意就该承担责任。 客观来说，这1700元的损失主要还是乘客自己没上心。春运本来就是争分夺秒的时候，你既然选了候补这种捡漏的方式就得多留意点。不过这事儿也反应出个问题，现在的购票规则跟咱们的使用习惯有点对不上号。 大家肯定都知道12306上面候补的截止时间能手动设置吧？但实际情况是春运票太难抢了，很多人为了多一个成功率往往“广撒网”，甚至还去第三方平台一起抢票。一旦某个渠道买到了票，剩下的候补订单特别容易忘记取消。 再说那个凌晨3点的短信通知，这个时间点基本上大家都睡死过去了。很多人因为忽略了短信提示就吃了亏。要知道这次争议其实也是个好机会，咱们正好借着这个事儿让服务再升级一下。 建议12306在乘客提交订单的时候就把乘车时间的提示弄得更显眼点，顺便强调一下要及时取消多余的候补单子。另外对于那些高度重叠的行程还得加强系统拦截功能。还有就是在深夜或者凌晨这类特殊时间段里要是有票了，最好能通过APP推送或者电话直接打给乘客提醒一下。 当然啦，春运这么大的工程里任何一点调整都可能带来连锁反应。咱们乘客也得自己长个心眼儿去了解那些退改签规则和退票手续费的事儿。大家还是尽量认准官方渠道买票吧，对自己的订单状态多留个心眼儿才是正经事。 规则说到底就是为了维持秩序还有公平和效率的平衡嘛。只有让规则变得更灵活一点、更人性化一点；同时让咱们乘客的规矩意识也提上去；这样双方才能一起努力把这春运的大迁徙搞顺畅、搞得温馨点。