我国综合交通运输体系建设成效明显。"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率已突破90%，客货邮等主要指标稳居世界前列，C919国产大飞机已安全载客突破400万人次，充分反映了我国交通运输的国际竞争力。 然而，新能源汽车保有量的快速增长暴露了一个现实问题：高速公路充电设施跟不上需求。"找桩难、排队长"已成为制约用户出行体验的主要障碍，既反映了产业的蓬勃发展，也说明充电基础设施建设与需求增长存不匹配。 目前全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%，基本实现全覆盖。但覆盖率高不等于服务能力强，关键在于提升充电效率。交通运输部今年的工作重点是推进大功率充电能力建设。大功率充电技术能显著缩短充电时间，从根本上缓解排队问题，进而促进新能源汽车的推广应用。 在完善驾驶员路途服务上，全国高速公路服务区已建成1000多个"司机之家"，为驾驶员提供停车休息、饭菜加热、热水供应、淋浴、洗衣等五项免费基础服务。今年交通运输部将继续扩大覆盖面，让更多驾驶员在长途行驶中能够得到更好的休息和照顾，更提升高速公路出行的便利性和舒适度。
高速充电排队、司机在途保障看似是出行与休息的"小事"，实则是公共服务供给能力与治理水平的"硬指标"；以问题为导向补短板、以能力为核心强供给、以民生为标尺提品质，既能释放新能源汽车出行潜力，也将推动交通运输高质量发展的成果更公平、更可感地惠及群众与从业者。