2025年的成绩单让小鹏汽车赚足了眼球，他们竟然在一个季度就转亏为盈了，这在之前是想都不敢想的事儿。2月3号晚上，小鹏汽车发布了去年的财报数据，真是让人觉得意外又惊喜。数据显示，2025年小鹏的总营收做到了767.2亿元，同比飙涨87.7%；车子一共卖出了42.94万辆，这个增长速度达到了125.9%。更令人意外的是，第四季度小鹏居然赚钱了，净利润赚了3.8亿元，毛利率也被拉到了21.3%。 这样的成绩单不仅体现了销量在涨，还说明赚钱能力变强了。现在大家买新能源车，不再光看卖得好不好和能不能融到钱，更看重企业到底会不会做生意和有没有硬本事。黄河科技学院的张翔教授就说过，现在的市场就盯着企业能不能有个稳定的盈利模式和技术上的护城河。小鹏这次的财报给大家传递了一个特别好的信号：销量有了突破，同时也开始赚钱了，证明他们的经营实力更扎实了。 从财报里不难看出，小鹏这生意做得好可不是运气好，而是各方面都在进步。汽车销售收入涨到了683.8亿元，同比涨了90.8%；整体毛利率摸到了18.9%，纯汽车这块的毛利率也涨到了12.8%。特别是第四季度的表现特别亮眼：卖了11.62万辆车，同比多卖了27%；总收入拿到了222.5亿元，同比多赚了38.2%。而且服务和其他收入这块也猛涨121.9%，利润率高达70.8%，说明小鹏在研发和卖配件上的赚钱能力在变强。 小鹏汽车的副董事长顾宏地说，第四季度的这些好成绩说明公司靠技术领先走出了一条跟老传统车企不一样的路。这话既强调了技术的重要性，也给以后搞电动化定了个新规矩。不过话说回来，虽然第四季度赚了3.8亿元，全年还是亏了11.4亿元。虽然比2024年亏的57.9亿元少多了，但以后的赚钱路子还得再看。 照这个势头看下去，2026年第一季度公司预计要卖出6.1万辆到6.6万辆车，营收会在122亿元到132.8亿元之间打转。虽说这比去年同期稍微有点回落。值得一提的是，小鹏这几年一直砸钱搞智能化，现在他们的技术创新到了该出成绩的时候了。2025年新车型不断推出来，海外市场也铺开了，跟大众合作的车也已经下线了。 像第二代VLA和天玑AIOS这种技术落地以后，市场竞争力肯定还会再往上窜一窜。现在大家都在搞智能化赛车，小鹏的技术能不能变成实打实的销量优势成了大家关心的大事儿。何小鹏董事长就说过现在是“物理AI应用的历史性转折点”，他们接下来就是要拿下全球AI汽车的市场份额，把辅助驾驶从L2+往L4自动驾驶的方向冲。 总的来说吧，虽然赚钱的路还得慢慢走，但小鹏在技术上的持续投入给公司打下了个好底子。谁能把技术优势变成真金白银的生意谁就赢了，这在智能电动车的新时代特别重要。