北京市交通运输部门近日发布的2026年交通综合治理行动计划，为轨道交通发展勾勒出清晰的施工图。其中，地铁1号线苹果园站改造工程的完工，标志着北京轨道交通与城市融合发展进入新阶段。 苹果园综合交通枢纽工程是北京市重点工程，也是京西地区首个以公共交通为导向的城市开发示范项目。这一目分为南北两个区域，其中北区地下一层、地下二层为地铁1号线苹果园站的改扩建部分。目前枢纽已初步开放投用，但地铁站点改造工作仍进行中。今年完成改造后，将更释放该枢纽的综合效能。 从功能定位看，苹果园枢纽建成后将成为多层次、立体化的交通集散中心。规划中，该枢纽将实现地铁1号线、6号线、S1线三条轨道交通线路的交会换乘，同时融入快速公交、常规公交等地面公交系统，并提供数百个P+R停车位。这种多业态融合的设计，既包括地铁、公交等交通功能，也涵盖写字楼、商场等商业功能，充分表明了现代城市交通枢纽的综合开发理念。 北京市交通部门在制定今年的行动计划时，明确提出要推动轨道交通与城市融合发展。这一战略思想体现在多个上。一是加强轨道站点周边300米范围内建设指标集聚，推进103个轨道微中心建设，形成以轨道站点为核心的城市功能集聚区。二是按照"以站定线"原则，深化研究轨道站点位置和轨道线路规划，统筹现状与发展、效率与效益的关系。三是按照"应接尽接"原则，推动轨道交通站点与周边设施的无缝连通。 具体工程推进上，北京市今年将在多个上取得突破。除了完成1号线苹果园站改造外，还将推进轨道交通6号线通运门站建设，推进10号线国贸换乘通道改造、安定门站增设出入口工程。同时——按照"应通尽通"原则——开通14号线望京南站B2口、10号线火器营站A2口、10号线纪家庙站C口等多个新出入口，进一步便利市民出行。 市郊铁路方面也将迎来重要进展。北京市将完成市郊铁路城市副中心线西段良乡站、房山东站、后吕村站、衙门口站的慢行、公交、道路等交通接驳建设，建成市郊铁路城市副中心线整体提升工程并高质量开通。这些举措将健全京郊地区的交通网络，促进城市副中心与中心城区的联系。 车辆和设施更新上，北京市也制定了明确的计划。今年将推进1号线车辆更新、5号线和10号线信号系统改造，增强轨道交通的运输能力和安全水平。同时，北京市还将发布《城市轨道交通设施养护维修技术规范》《城市轨道交通自动售检票系统技术规范》等系列标准，为轨道交通的规范化、标准化运营提供技术支撑。 此外，北京市还将推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线建设、亦庄线台湖车辆段增设站点、15号线服务新国展地区加站改造等多个新线路和改造项目，进一步完善轨道交通网络布局，提升城市交通承载能力。
交通治理既关乎民生，也影响城市竞争力。通过枢纽改造提升效率、设备更新保障安全、站城融合优化空间布局，北京正从解决拥堵"向"提升品质"转变。随着重点项目陆续落地，北京公共交通体系将更加便捷高效，助力城市可持续发展。