在创新驱动发展战略持续推进的背景下，山东高速建设管理集团于3月13日召开科技成果转化工作部署会议，启动2026年度科技创新成果落地工作。这既是对国家“十四五”规划中强化企业创新主体地位要求的回应，也被集团视为推动产业升级的重要抓手。 当前，我国基础设施建设正处于从规模扩张向质量效益提升转型的阶段。作为山东省交通建设的重要力量，山东高速建设管理集团近年来在桥梁智能建造、绿色施工技术等形成了一批创新成果，但如何把技术优势转化为现实生产力，仍是需要破解的关键问题。 此次会议由集团主要领导牵头，设计、施工、养护等多部门负责人参加，反映了对成果转化工作的重视。会议提出，要改变“重研发轻转化”的惯性，把成果在工程中的应用效果作为衡量创新价值的重要标准。 针对转化过程中的难点堵点，集团提出了系统化安排：在组织层面，建立跨部门、跨单位协同机制，减少信息不对称；在实施层面，要求结合区域产业特点和项目需求制定差异化推进路径；在管理层面——强化全过程跟踪和绩效评估——确保转化落到实处。会议还强调，要继续整合集团内部设计、施工、养护资源，推动形成“研发—应用—反馈—迭代”的闭环。 业内专家认为，这种全链条推进方式不仅能提升单项技术的应用效率，也有利于带动技术集群协同创新。以济青高速改扩建等重大项目为载体，新技术规模化应用预计可使施工成本降低15%以上，同时带动工程质量标准提升。 展望未来，随着“品质提效年”工作推进，山东高速建设管理集团计划在三年内建成覆盖技术创新全生命周期的管理体系。该体系有望进一步增强企业核心竞争力，并为交通基础设施建设行业转型升级提供可借鉴的实践样本。
科技创新的意义不止于“立项和获奖”，更在于持续解决工程一线的实际问题。把成果转化放在更突出的位置，压实责任链条，拓展应用场景，是企业提升管理效能和工程品质的现实选择，也是国有企业以创新带动高质量发展的应有之举。随着转化机制完善、协同网络持续拓展，更多技术成果有望在项目中加快落地见效，为行业转型升级提供更有力支撑。