2月2日清早，青岛胶州湾边升起了鱼肚白。央广网记者郑芷南注意到，山东港口青岛港的全自动化码头早已繁忙起来，桥吊那巨大的手臂正在舒展，无人驾驶的集卡来回穿梭，与远洋巨轮默默对话。这个码头每小时能装62.62个自然箱，刷新了世界纪录。这里每年能装卸超过7亿吨货物、3000万标准箱的集装箱，稳稳地坐实了世界第四大港和中国北方外贸核心枢纽的位子。 为了守护港口的平安稳定，青岛市公安局港航公安局主动转变角色，不再当旁观者，而是当起了护航员。他们把警务工作塞进了港口运转的链条里。面对港区那186.2公里的道路、每天9万多辆物流车跑个不停的压力，还有航道里那乱糟糟的通航情况，港航公安创新搞了个“三位一体”的智慧交通管理体系。靠着大数据和人工智能的帮忙，他们把交通流量看了个清清楚楚，疏导得井井有条。这样一来，港区道路的通行率直接提高了近10%。 他们还和海事、渔政等部门联合起来建立联动机制。警用无人机在天上飞着，一发现有船碍着道就赶紧喊话驱离。到了2025年，他们能安全护送5万艘次的商船进出港口，码头泊位的利用率自然也就蹭蹭往上涨了。 为了不让风险变成大问题，港航公安开始搞警企、警民融合共治。他们在港区建了“警企联控工作站”，让公安警格和港区网格合二为一。他们还搞了个“蓝盾义警”小程序，把港口保安、应急救援和企业综治的647人都给整合了进来。这就形成了一个从公安局到集团、派出所到责任单位、民警到保安的三级巡控网。 这套群防群治的队伍因为对港区熟悉，矛盾能化解在萌芽里。这种共建共治共享的新生态让治安好了不少。 科技装备在这儿也发挥了大作用。他们给大型货车装了“右转杀”盲区报警装置预防事故；警用无人机天天在航道上巡逻；邮轮母港那边还来了巡检机器狗、机器人排查危险区域。这张“海陆空”一体的安防网既解放了警力，又把威慑力给提上去了。 服务也是硬实力。为了支撑国家邮轮经济发展战略，他们高标准建设了警务站还培养出了“蓝盾特巡”尖兵团队。到了2025年，这支队伍能高效保障333航次国际邮轮、11.3万余人次旅客安全出入境。出入境管理部门也推出了“专窗受理”等快捷服务，让群众最多跑一次。 向海而行就是要护港安宁。青岛港航公安局用“四新”实践这张纸做笔、用智慧汗水做墨在世界级的港口画卷上写下了平安稳定、畅通高效的新篇章。