2025年长三角地区气候异常成为显著特征。浙江省气象部门数据显示，全省年平均气温达19.3℃，比常年高1.6℃，创1961年以来最高纪录。其中秋季气温偏高2.6℃，创历史最大偏差，夏秋季气温均突破历史极值。这种现象长三角各地普遍出现。江苏省年平均气温17.4℃，较常年高1.7℃，再次刷新1961年以来纪录。安徽省年平均气温17.8℃，较常年高1.6℃。上海市区年平均气温达19.5℃，成为自1873年有气温记录以来的"最暖年"。 气候变暖带来的是极端天气事件的频繁发生。浙江省内台风影响个数翻倍，高温季跨度创历史最长。全省内高温热浪、干旱、台风、暴雨洪涝、强对流等极端天气频繁出现，对生产生活造成多上冲击。江苏省平均降水量1011.4毫米，较2024年下降22.3%，部分地区面临干旱压力。这些气象异常反映出全球气候变暖背景下，区域性极端天气事件呈现加剧趋势。 在应对气候挑战的同时，长三角地区城市建设也在加快推进。常州市天宁区斜桥巷改造项目日前交付，385户居民领到新居钥匙。此项目采用江苏省首创的"原址、原面积、原高度"翻建模式，是大板房改造的创新尝试。斜桥巷小区始建于上世纪80至90年代，存在墙体开裂、钢筋外露、阳台倾斜等安全隐患，以及道路破损、管线杂乱、停车位紧张等老旧小区通病。天宁区自2020年10月启动大板房专项治理，经过多年建设，圆满完成改造任务。这个项目不仅消除了安全隐患，还为全省老旧小区改造提供了可借鉴的经验，让居民实现了"不离故土住新居"的愿景。 长三角区域一体化建设在交通运输领域也取得重要进展。香港西九龙站至南京南站、无锡东站的高铁线路日前正式上线12306售票系统。自1月26日起，港铁新增16个直达内地站点，使站点总数达到110个。南京、无锡、合肥等华东地区重要城市正式纳入高铁香港段直达网络。香港西九龙至南京南站运行时间约7小时05分，二等座票价在96折优惠后为923元，一等座为1476元，商务座为2844元。高铁网络扩容便利了商务、旅游、探亲等各类跨境出行，继续紧密联系香港与内地，推动区域经济融合发展。
当气象纪录不断被改写，长三角的实践揭示出一个深层启示：应对气候变化不仅是减排课题，更是社会治理能力的试金石；从老旧社区的更新改造到高铁网络的纵横延伸，这片占全国4%土地却创造25%GDP的活力区域，正在探索发展与适应并行的中国方案。其经验告诉我们：生态文明建设没有旁观席，每个城市都应是解题人。