12月25日，在马尾码头响起了一阵悠扬的汽笛声，国产敷缆船完工了！这就是那个大家伙，3500吨级，舷号MW603-1#。宁波东方电缆股份有限公司收到了这艘船，把它取名为“东方海工01号”。这可不是一般的船，它的动力定位系统可是DP-2级别！这是国内第一次有敷缆船用上这种顶级定位系统。 这条船可真大！总长84.4米，宽28米，深5.5米。最厉害的是，它入了中国船级社（CCS）的级，表明质量很可靠。 动力系统也很强悍，中船重工第七一二所提供了国产化的综合电力推进系统。前后各装两台1500kW全回转推进器，总功率达到了6MW。这让它能稳稳“钉”在海上，不管5级大风还是3米大浪都不怕。它既能用动力定位系统也能用锚泊系统。 甲板上有很多装备，最亮眼的是一个3500吨级的电缆储运转盘。这个转盘一次能绕上百公里的超高压海底电缆呢！还有自动张力控制和自动水深补偿设备，敷设精度能达到±0.5米。修理平台也在甲板上展开，方便修理和更换绝缘层。 这次交付给国产装备带来了三大突破：第一是把DP-2动力定位系统搬到了敷缆船上；第二是全回转推进器国产化率超80%，摆脱了进口依赖；第三是把载重甲板提高到3500吨，比国内现有大多数敷缆船多出了30%以上。 这艘船能干什么呢？跨海联网工程、海上风电、海洋牧场等等都离不开它。比如舟山—宁波、福州—平潭这些跨海通道里的电缆运输和敷设任务就交给它啦！还有离岸20公里处风机群落的集电海底电缆铺设也难不倒它。 这次交付不仅给船东带来了世界级施工船，也证明了我国在高端海洋工程装备上的突破。以后订单多了，国内敷缆船队就能升级换代了，海上能源通道的“中国方案”也会更安全、更高效、更经济。