中新网重庆8月1日电 (张旭 杨思琦)2025年暑运过半，渝东南地区迎来了高铁时代后的首个暑运。这个暑运里，“快”与“慢”在武陵山区交织出了“国际范儿”与“人情味”。在一个炎热的下午，7月31日，渝怀铁路中嘴站迎来了不少村民。这次是中兴村的冉桂香把黄瓜、茄子和辣椒运进城里卖掉，买了酸奶和面条。她非常感激“慢火车”5609次列车给她带来的便利。这个村子和武隆城区只隔一条乌江，出行却需要步行、乘坐渡船和公交。如果没有这个“慢火车”，他们很难维持家里的生计。大家在列车前默契地安排好了摘菜和销售时间。 另一边，在2025年6月开通的渝厦高铁武隆南站内，法国人费萨尔(Faysal)也在这里逗留了一会儿。费萨尔觉得高铁速度快、效率高，环境舒适。他计划用一天时间游览武隆、三天时间游览重庆、三十天时间游览中国。他还跟一些中国旅客合影留念。 “我们这个站点主要是为中兴村村民服务的。”渝怀铁路中嘴站站长郭安祥说，“每天只有两趟客车经过这里。”村民们乘车从这里到武隆站只需要22分钟。这个线路被网友称为火车版“背篓专线”。 中兴村村民代元素告诉记者，“背篓”和“秤杆”是他们的必备品。“背篓里面装满了蔬菜和水果。”他说，“我们通常会在上午把蔬菜水果摘好放到背篓里，下午再把它们运到市场上卖。”他经常给人们说“偶尔”，因为天气原因列车会晚点或者停运。“我们同事专门建了一个微信群”，“如果遇到这样的情况我们都会及时通知村民。” 渝厦高铁武隆南站售票员熊忠媛观察到了一个变化：“以前我们在渝怀铁路武隆站经常能看到外国游客进出站；现在来了更多的外国游客。”她说，“他们大多会一些基础中文或者使用翻译软件。”她还发现这些外国游客经常带着家人一起出行。 无论选择哪种交通工具，都是为了更好地出发和抵达。“慢火车”5609次列车的列车员文杰表示，“无论是高铁还是‘慢火车’，都是为了让旅客更好地出行和到达目的地。”他已经在武陵山区工作十多年了。“我希望这份浓浓的人情味可以一直延续下去。” 渝东南地区迎来了首个暑运，“钢铁巨龙”和“慢火车”共存于这片土地上。2025年，在这片土地上，既有设计时速350公里的高铁，也有票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢的“慢火车”。这些交通工具不仅为当地居民提供了便利，也吸引了众多外国游客前来体验这片土地上独特的风土人情。