现在京津冀铁路跟高速路的里程都给突破了1.1万公里。以前大伙过的是双城生活，现在体验更像同城了。咱们市交通委说了，这事儿是从2014年开始搞起来的，到现在已经12年了。运输服务升级挺快，定制快巴跑来跑去，进京公交也能通车了，跨省公交更是常事，通勤从双城变成了同城。这就给京津冀发展和首都都市圈建设加了不少劲儿。“十四五”这五年投了不少钱，建得快，老百姓也享受到好处了。以北京为核心的交通网基本建成，“轨道上的京津冀”也成了主骨架。到2025年底，铁路总里程超了1.1万公里，比2014年涨了四成左右；高速公路也到了1.1万公里，涨了41.7%。京哈高铁、京唐城际、津兴城际这些大项目都通车了，主要城市间1.5到2小时就到了，地级市全通高铁。通州站也用起来了，“八站两场”的格局很清楚了。雄安新区那边也搞得不错，路网差不多了，京雄城际通了，到大兴机场只要50分钟。北京到雄安的定制快巴也开了。副中心和中心城的路网通了，跨界的路也通了。轨道交通22号线的主体也封顶了。跨省公交每天拉客超过23万人次。交通部门专门解决环京通勤的麻烦事儿。41条跨省公交线路覆盖17个环京县市。白庙那边检查站改造后通行快多了。通勤定制快巴有12条主线和50多条支线。固安、武清、雄安这些地方都能到。每天运9500人上班，时间能省30到40分钟。2025年河北大厂到北京地铁潞城站的首条外埠进京公交开通了。天津到北京环球影城的旅游专线也开了。一卡通能在全国300多个城市用了。北京地铁二维码也能在好多城市通用了。智慧交通方面京雄高速成了全国首条5G全覆盖的智慧高速。大兴机场到经开区那边有自动驾驶接驳车跑着呢。大家还在联合搞智慧化建设呢。绿色交通方面也定了不少标准体系。三地合作协议签了二十多个呢。还发布了《京津冀区域交通一体化蓝皮书》呢。跟长三角、成渝、东北这些地方交流也多起来了。