问题——经停港口突发扣押，“一切险”是否覆盖引发争议焦点。 据司法裁判信息显示，2023年11月，巴基斯坦一家公司向中国一家贸易公司采购两台数控机床。2024年1月，货物自深圳蛇口港装船出口，贸易公司就该批货物向保险公司投保海上货物运输“一切险”。运输途中，船舶在印度那瓦西瓦港经停时，机床被印度税务情报部门扣押。贸易公司随后提出索赔申请，但保险涉及的方回复称，扣押属于“政治原因导致的交货不到”，不在“一切险”承保范围。双方协商未果，贸易公司诉至上海海事法院，主张保险赔偿等近97万元。
国际贸易风险来源多样，政治因素与政府行为往往超出企业的预见与控制；这起案件的判决表明，保险制度的价值于提供真实有效的风险保障，而非通过条款设计转移或规避责任。保险公司在承诺“一切险”时，应充分理解这个承诺对应的责任边界。同时也提醒外贸企业，在选择保险产品、理解条款与留存证据上要更审慎，必要时可寻求专业法律意见。只有保险运行更规范、规则更清晰，才能为国际贸易的健康发展提供更可靠的保障。