说到澳洲，我就想起他们有一群特别牛的工匠。这次他们在Huracan身上下足了功夫，给车喷了Verde Mantis那种霓虹绿，阳光下看着贼亮，跟个红绿灯似的。黑色轮毂配上绿色的刹车钳，再加上磨砂黑的后视镜，这一整车在赛道门口可低调了，但又想让人忽视都难。 咱再说说细节，这些澳洲工匠把碳纤维用到了极致。从车头的前唇一路铺到后面的尾翼。前脸那个前唇像个刀锋，中间开了孔把空气导流进去，感觉就像在对周围说：“别光看外表，我里面藏着630匹的猛兽。” 侧裙和后扩散器也是碳纤维的，线条顺着轮拱一直伸到门把手那。后扩散器把气流死死压在地上，开得再快过弯都稳得跟在轨道上一样。 最厉害的还得看后面那个尾翼。这尾翼能液压升降，在900毫米和650毫米之间变来变去。速度一上去它就自己升起来了，下压力瞬间提高了30%，连Aventador SV的尾翼见了都得服气。 这次改装没瞎搞堆料和换大涡轮啥的，主要就是琢磨空气动力学和轻量化。所有的碳纤维件都是手工一层一层铺上去再真空固化的，比原厂的金属件轻了30%。这轻量化换来了实实在在的赛道圈速下降。听说车主在100R赛道日的最好成绩已经冲到了2分05秒，比原厂官方记录快了快12秒。 最后想说的是，当兰博基尼官方推出Super Trofeo版本的时候，这辆Huracan用实际行动告诉我们：不升级排量也行，光升级心跳就能比新车快。那辆绿色的幽灵已经准备就绪了，咱们赛道上见分晓吧！