广州轨道交通建设再传新进展；据广州市2026年重点建设项目安排，地铁十二号线与十三号线二期工程均计划于年内竣工，标志着广州中心城区轨道交通骨干网络建设进入收官冲刺阶段。 一、两条线路年内竣工，骨干网络加速成形 十三号线二期工程西起朝阳站、东至鱼珠站，途经白云、荔湾、越秀、天河、黄埔五个行政区，全线定位为横贯广州中心城区的东西向城市轨道交通快线。该线路建成后，可有效分担地铁五号线的现状客流压力，对于缓解广州东西向通勤走廊的拥堵状况至关重要。 在荔湾区，十三号线二期共设两座车站。其中——西场站可与五号线实现换乘——彩虹桥站则可与八号线及十一号线换乘衔接。两处换乘节点的设置，将提升荔湾区居民的出行便利程度，也将深入激活该区域的商业与人居活力。 十二号线同样列入年内竣工计划，与十三号线二期共同构成广州轨道交通网络新一轮扩容的重要组成部分。 二、各线建设进度不一，施工推进有序展开 从广州地铁最新公布的在建线路进度来看，各条线路建设进展呈现明显梯次。 十三号线二期西段土建工程累计完成95%，19座车站中已有2座完成临时"三权"移交，16座进入机电施工阶段，仅建设六马路站仍在进行土建主体施工；19个区间及出入场线均已全部贯通，目前正推进轨道及供电系统施工，整体进度处于全线最前列。 十二号线中段土建工程累计完成89%，7座车站中2座已完成临时"三权"移交，4座进入机电施工，1座仍在进行土建主体施工；7个区间已全部贯通，轨道及供电施工同步推进，年内竣工目标具备较为扎实的工程基础。 十八号线后通段土建工程累计完成55%。广州东站正持续协调开工事宜，同步推进南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已实现贯通，暗挖段正进行二次衬砌施工，整体进度开展。 十号线后通段土建工程累计完成69%。天河路站正进行土建主体施工，杨箕东至天河路区间已贯通，石牌桥至天河路区间一台盾构机正在持续掘进，工程推进态势良好。 八号线东延段目前处于建设初期，土建工程累计完成4%，8座车站中4座正进行土建施工，其余4座仍在开展前期准备工作，1个区间已启动土方开挖，整体尚处于全面铺开阶段。 三、补齐出行短板，服务城市发展大局 广州作为国家中心城市，轨道交通网络的完善程度直接关系到城市运行效率与居民生活质量。近年来，广州持续加大轨道交通投入，在建线路数量与里程均居全国前列。此次多条线路集中推进，既是对既有规划的有序落实，也是广州应对人口增长、产业扩张与城市空间优化需求的主动作为。 十三号线二期的建设，尤其具有较强的战略意义。该线路贯通五个行政区，串联多个重要换乘节点，不仅能够有效疏解五号线的客流压力，更将推动沿线区域的人口流动与经济联系更加紧密，对于广州"东进西联"的城市发展格局形成有力支撑。
轨道交通既是城市运行的重要基础设施，也与市民日常出行紧密涉及的；随着十二号线、十三号线二期等项目推进，广州中心城区轨道交通网络将继续完善，通勤效率与换乘便利性有望同步提升。接下来——伴随更多线路陆续建成投用——广州的轨道交通服务能力也将为城市发展提供更坚实的支撑。