新年伊日,一艘长达366米的超大型集装箱船在青岛港全自动化码头缓缓靠岸。
与以往不同的是,整个系泊过程不见一名码头工人,船舶在30秒内便被稳稳固定于泊位。
这一场景的背后,是全国首套真空式自动系泊系统的首次实战应用。
传统港口系泊作业长期面临效率低下与安全隐患并存的困境。
常规系泊需要码头工人在船舶靠岸时快速抛接缆绳,再通过绞缆机收紧固定,整个流程耗时20至30分钟,且作业人员长期暴露在缆绳断裂的高危环境中。
随着船舶大型化趋势加剧,传统系泊方式的局限性日益凸显,制约着港口作业效率的提升和本质安全水平的改善。
此次投用的真空式自动系泊系统,由青岛港"连钢创新团队"历经多年自主研发,联合行业优势企业协同攻关完成。
系统采用"远程集控+移动终端+本地单机"三级协同管控架构,13套系泊单元可产生2600千牛的吸附力,足以满足世界最大集装箱船舶的系泊需求。
技术层面,系统融合多传感器感知、智能决策算法、液压驱动、高负压真空吸附与实时运动跟踪等前沿技术,能够精准识别船体并完成定位,实时捕捉风浪流等环境要素变化,实现船舶靠岸的快速系固与智能稳泊控制。
这一创新成果带来的变革是全方位的。
从作业效率看,单船系泊时间从20至30分钟压缩至30秒内,全年可缩短靠泊时间超过200小时,相当于一个泊位年增10余条船的作业产能;从安全保障看,系统彻底重构了港口系解缆工艺流程,将作业人员与缆绳断裂危险区域有效分离,从根本上消除了传统系泊作业的安全隐患;从技术突破看,该系统在真空吸附自动系泊和智能主动稳泊控制两大核心技术领域实现国内首创,填补了相关领域的技术空白。
业内专家指出,真空式自动系泊系统的成功应用,是我国港口向智慧化、无人化方向转型的重要标志。
该系统构建的全域环境监测体系,不仅提升了系泊作业的智能化水平,更为港口整体运营管理提供了数据支撑。
从产业发展角度看,这一技术突破将带动相关装备制造、软件开发等上下游产业链协同发展,增强我国港口装备制造业的国际竞争力。
当前,全球航运业正经历深刻变革,船舶大型化、航线网络化趋势明显,对港口作业效率和服务水平提出更高要求。
青岛港真空式自动系泊系统的投用,不仅是技术创新的成果展示,更是我国港口行业主动适应国际航运新格局、服务交通强国和海洋强国战略的生动实践。
随着该系统运营经验的积累和技术的持续优化,其应用范围有望进一步拓展,为全国港口智能化改造提供可复制、可推广的经验模式。
从人力拉缆到智能吸盘，这场"静悄悄的革命"不仅改写了港口作业的百年传统，更彰显我国高端装备制造业的创新韧性。
在建设交通强国的征程上，每一项核心技术的突破，都是对高质量发展命题的生动诠释。
当更多这样的"中国智造"走向世界舞台，全球物流体系的效率革命将获得全新动能。