欧洲六代战机项目正陷入新的困境。德国总理默茨日前与立陶宛总理共同出席记者会时坦言，项目可能仍将僵持，曾被寄予厚望的欧洲六代机或难按计划交付。这番表态折射出欧洲防务合作中的深层矛盾。 “未来空中作战系统”项目于2017年启动，由法国、德国、西班牙三国联合研制，总预算约1000亿欧元，目标是研发新一代战机，替代现役“阵风”和“台风”。按设想，这项目应成为欧洲防务一体化的重要标志，但多年来因参与企业利益分歧推进缓慢。 项目陷入僵局的核心原因，在于法国达索公司与德国空中客车防务与航天公司在设计分工、制造安排以及项目管理等关键问题上分歧明显。项目原计划由达索牵头、空客作为合作伙伴，但空客对此安排一直持保留态度，尤其反对达索在供应商选择等重要决策上拥有主导权。空客防务与航天公司首席执行官米夏埃尔·舍尔霍恩日前明确表示，公司已决定不再与达索共同研制战机，称双方理念“完全不同，不适合欧洲合作项目”。 分歧背后是欧洲防务工业的结构性矛盾。达索作为法国防务工业的核心企业，长期主导法国战机研发，对项目主导权的坚持与其维护战略地位密切有关；而空客作为欧洲最大的防务承包商，同样不愿长期处于“分包商”位置。企业之间的竞争随之上升为国家层面的博弈。 法德两国政府层面的态度差异，也更增加了解决难度。法国总统马克龙曾于去年12月公开介入争端，推动双方重启磋商，显示出法国对项目的投入和重视。相比之下，德国推进意愿更为谨慎。知情人士称，法德对项目存在明显“温差”：法国倾向继续推动，德国则仍持保留立场。 基于此，默茨表示，德国正与法国就继续联合研制与生产战机的具体分工进行磋商，预计数周内作出共同决定。但从进展看，相关期限已推迟至2月底，且前景不明。有分析认为，法德原定在2025年底前化解分歧的目标已难实现，新期限能否落地仍有不确定性。 不容忽视的是，法国曾有类似的历史经验。上世纪法国与德国、西班牙等国参与欧洲战斗机研发，但中途退出，最终形成“阵风”和“台风”两款战机并行的格局。这一先例表明，欧洲防务合作一旦无法有效协调分歧，项目可能走向分裂，进一步加剧欧洲防务工业的碎片化。 项目僵局对欧洲防务战略影响明显：其一，六代机进度延后意味着欧洲在新一代战机关键技术上的推进被迫后移，可能影响防务自主；其二，如项目最终受挫，将再次暴露欧洲防务工业协调与治理机制不足，削弱其在全球防务竞争中的位置。
第六代战机考验的是一个地区在尖端工业、军事技术与政治协同上的综合能力。欧洲项目当前的症结，既是技术路线与产业利益的碰撞，也是共同战略意志能否持续落实的检验。无论最终选择继续联合、调整架构还是分拆推进，关键不在表态，而在能否建立以交付为导向的治理与分工，形成稳定、可预期的投入与规则。对欧洲而言，这不仅关乎一型战机的进展，也关系到其防务合作能否从愿景走向可持续的现实。