虽说国内油价最近这四年里涨得最猛，但其实也是没办法的事儿，国际油价一直在往上涨。这次调价是今年第五轮，按照规定，3月9日24时起，国内汽柴油价格每吨分别涨695元和670元。折合到每升来看，92号汽油涨了0.55元，95号汽油涨了0.58元，0号柴油涨了0.57元。这一涨下来，北京市的汽柴油最高零售价格就变成了9510元和8485元。 以后的事儿大概也是这么个套路，2026年油价可能会是四涨零跌一搁浅的局面。到现在为止，国内的汽柴油每吨已经累计涨了1160元和1120元。不管咋说，这一波价格调整落实后，大家开车上下班或者出去玩的开销肯定要多不少。卓创资讯的分析师算了一笔账，私家车主要是加满一箱50升的92号汽油，得多花27.5元；要是开辆月跑2000公里、百公里油耗8升的车，下次调价窗口前光是加油钱就要增加41块。物流行业更苦逼，像那种月跑1万公里、百公里油耗38升的重型卡车，燃油成本一下子就要多支出1011元。 下一轮的调价窗口定在3月23日24时。业内人士预测说，3月9日开盘时欧美原油期货价格都冲破了100美元一桶大关。按照100美元一桶的标准算下来，下轮刚开始的时候油价大概会涨个1500元每吨。受国际形势影响，中东地区的紧张局势突然升温，导致国际油价飙升。 据新华社报道，因为美国、以色列和伊朗那边打起来了，纽约那边的轻质原油期货价格在8日晚最高冲到了111.24美元一桶，涨幅高达22.38%；伦敦那边的布伦特原油也一度涨至111.04美元一桶。消息一出大家都慌了神，主要是担心以后没油用了。数据显示布伦特油价更是直接涨了18.35美元，涨幅达到了19.8%。 除了供需问题，战事还导致霍尔木兹海峡通行受阻，伊拉克、科威特这些产油国因为没地方存油都被迫减产了。隆众资讯的刘炳娟分析说：“从供应端来看，美伊冲突暂时看还没个头儿，霍尔木兹海峡堵着船也过不去，伊拉克这些国家已经在减产了。短期内供应风险很大。” 需求端这边情况也不乐观。各大机构对未来的需求都挺谨慎的。“美联储降息还慢腾腾的，下半年可能才会有动静。”国泰君安期货的黄柳楠觉得，“供应侧被霍尔木兹海峡实际关闭给搞得很惨。需求侧因为供应中断陷入区域性短缺和抢购。” 亚洲作为中东原油的主要买家受冲击最大。“短期地缘溢价很难忽视。”刘炳娟补充道，“内外盘油价还有机会再次冲高。” 中东地区的紧张局势还在升级，“国际原油价格大涨”的趋势看来是止不住了。隆众资讯认为中东地缘风险突然升高带动了油价走高。“市场担心未来原料供应短缺，”金联创的王珊也说，“成品油价格大幅上涨。” 不过她也指出：“目前国内各地区柴油主流价格在6.6元至6.7元之间。”随着零售价上调政策落实，“国内柴油升价基本全面进入‘7元时代’。” 因为批发价格暴涨得太猛，“主营单位陆续涨至批发到位限价”，“为保证利润空间”，“后期加油站优惠幅度将逐步收紧或取消”。 卓创资讯的孟鹏还提到：“本次成品油零售限价上调确认后”，私家车以月跑2000公里、百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，“单辆车的燃油成本将增加约41元。”物流行业以月跑1万公里、百公里油耗在38升的重型卡车为例，“单辆车的燃油成本将增加约1011元。” 下一次调价窗口打开是3月23日24时，“市场人士指出”，3月9日开盘时欧美原油期货价格纷纷冲至100美元/桶上方。“按照100美元/桶的原油价格测算”，“下轮初期将正值开局”，“预计首日上调幅度在1500元/吨左右”，“周期伊始为宽幅上调预期”。 卓创资讯分析师孟鹏还指出：“本轮成品油零售限价上调确认后”，私家车加满一箱50升的92号汽油将多花27.5元。私家车以月跑2000公里、百公里平均油耗8升的燃油汽车为例，“单辆车的燃油成本将增加约41元”。 物流行业以月跑1万公里、百公里油耗在38升的重型卡车为例，“在下次调价窗口开启前”，“单辆车的燃油成本将增加约1011元”。 这次调价过后，“北京市汽、柴油每吨最高零售价格分别为9510元和8485元”。 这次涨价让国内消费者明显感觉到压力，“公众自驾通勤和出行消费支出将大幅增加”。 “2026年成品油调价将呈现‘四涨零跌一搁浅’的格局”，“今年国内汽、柴油价格每吨累计上涨1160元和1120元”。 金联创分析师王珊指出：“目前国内各地区柴油升价主流价格在6.6元至6.7元之间”，“随着零售价上调政策落实”，“国内柴油升价基本全面进入‘7元时代’”。 此外，“受国际形势影响”，“国内批发价格暴涨”，“主营单位陆续涨至批发到位限价”，“为保证利润空间”，“后期加油站优惠幅度将逐步收紧或取消”。 隆众资讯研报指出：“中东地缘风险骤然升温”，“带动国际原油价格大幅走高”，“市场担心未来原料供应短缺”，“成品油价格大幅上涨”。 后市来看，“汽油需求延续弱势”，“柴油需求恢复仍需时间”，“不过由于当前原油涨幅较大”，“炼厂成本端存在较强支撑”，“预计本轮成品油零售价上涨后”，“国内汽油柴油价格仍将维持上涨趋势运行”。 隆众资讯成品油分析师刘炳娟指出：“从原油供应端来看”，“美伊冲突暂时仍无结束预期”，“霍尔木兹海峡受阻也对船运形成明显影响”，“伊拉克等产油国已经被迫削减产量”，“短期内供应风险凸显”，“对油价的利好支撑延续”。 从原油需求端来看，“各大能源机构对未来原油的需求前景仍显谨慎”。 国泰君安期货能源化工首席分析师黄柳楠认为：“原油供应侧遭遇了霍尔木兹海峡事实性关闭带来的巨大冲击”，“需求侧因供应中断而陷入区域性短缺和抢购”，“亚洲作为中东原油主要买家”，“受冲击最大”。 短期地缘溢价难以忽视，“内外盘油价仍有机会再次冲高”。