问题：传统“红三角”内部增速分化加剧 湘粤赣交界地带长期被视为区域联动的重要节点。上世纪90年代，韶关依托钢铁冶炼、矿产加工和交通枢纽等优势，较早形成相对完备的工业体系和城市基础设施，周边城市中一度领先。随着时间推移，区域发展动能发生转换。数据显示，截至2025年，赣州地区生产总值达5221亿元，韶关为1705亿元，经济体量差距拉大，传统格局随之重塑。城市建设、人口集聚、产业投资等指标出现不同步，区域内部“强者更强、弱者承压”的特征更为明显。 原因：要素规模、政策支持与产业选择共同作用 一是要素承载能力不同。赣州行政面积更大、县域更多，人口规模和市场空间相对充足，为产业承接、项目落地和消费扩容提供了更大的腾挪空间。相比之下，韶关作为粤北生态屏障和重要水源涵养地，在开发强度和产业选择上约束更多，新增产业空间和用地指标相对有限。 二是政策叠加效应不同。赣州作为革命老区，长期获得振兴发展涉及的政策支持，在基础设施补短板、产业基金撬动、园区平台建设各上形成持续投入，政策带动效应更为突出。交通方面，赣深高铁等通道开通后，赣州与粤港澳大湾区的要素流动效率明显提升，为承接电子信息、新能源等产业链环节创造了条件。 三是产业路径选择不同。赣州依托稀土资源优势推进链式布局，推动稀土新材料向高端化、集群化发展，同时叠加电子信息、新能源、现代家居等产业，逐步形成多支柱支撑格局。相关口径数据显示，赣州电子信息产业规上营收已达2100亿元，稀土新材料产业链产值突破千亿元，新能源电池等新赛道加快集聚，产业拉动能力增强。韶关仍处传统产业比重较高、战略性新兴产业体量偏小的阶段，第二产业规模约530亿元，钢铁、有色冶炼及部分资源加工产业在绿色低碳转型压力下，亟需培育新的增长点。 影响：区域分工重排带来新机遇与新挑战 从积极上看，赣州经济跃升强化了赣南湘粤赣通道中的枢纽作用，有利于提升跨省物流效率、增强产业链配套能力，并对周边城市形成一定的溢出带动。此外，韶关作为大湾区北部生态屏障和北向通道节点的战略地位依然突出，但若新旧动能转换偏慢，可能面临人口外流、投资吸引力下降、财政压力加大等风险，城市功能与产业层级被更拉开的压力也会随之上升。 对策：坚持错位发展，推动产业与城市双向升级 针对现状，受访专家建议，赣州在扩量的同时更要重提质：一上继续做强稀土新材料“从资源到材料到器件”的全链条，提升关键环节技术能力和绿色制造水平；另一方面电子信息、新能源等产业上强化创新平台和人才供给，减少同质化招商，推动企业从规模扩张转向技术引领与品牌提升。 韶关则需把“生态约束”转化为“绿色优势”：一是加快传统工业绿色化改造，推动钢铁、有色等行业向高端材料、精深加工和循环经济延伸；二是依托区位条件和算力需求增长，做强数据中心、绿色能源配套等新型基础设施，提高现代服务业比重；三是发挥丹霞山等生态文旅资源与大湾区客源市场优势，推动文旅与康养、研学、会展等业态融合，形成更稳定的消费支撑；四是在园区平台上深化与珠三角产业协作，探索“研发在湾区、制造在粤北”“总部在湾区、基地在韶关”等协作模式。 前景：跨省协同将成为“红三角”再平衡关键变量 在全国统一大市场建设与区域重大战略联动背景下，湘粤赣交界地区的竞争逻辑正由“单城比拼”转向“链条协作”。未来一段时期，赣州加快融入大湾区产业分工、韶关推进绿色转型与新型基础设施布局、郴州提升开放型经济与承接能力，若能在交通互联、园区共建、产业配套、生态共治等上形成机制化合作，有望把“交界地带”从地理边缘转变为要素汇聚的增长走廊。
从韶关曾经的领先到赣州的后来居上，变化背后是产业结构、要素配置与发展思路的调整。面对新一轮区域竞争，关键不在情绪化比较，而在于审视自身禀赋、选准赛道、改进环境，并在更大范围内推进协同发展。把“差距”转化为“动力”，把“竞争”升级为“合作”，湘粤赣交界地区才能在高质量发展中打开更大的发展空间。